武漢更多年輕人選在遠(yuǎn)城區(qū)安家落戶，而工作地點(diǎn)往往在中心城區(qū)，開車上班和送小孩上學(xué)都非?；〞r(shí)間，因此對(duì)地鐵的呼聲也非常強(qiáng)烈，但是我們明顯感覺到修建地鐵的速度慢下來了，那么劉店地鐵何時(shí)可以得到審批，下面我們來看一下。

一、劉店地鐵審批進(jìn)度如何

根據(jù)市政府批復(fù)的《武漢市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃(2018-2035年)》(武政辦〔2018〕155號(hào))，8號(hào)線規(guī)劃向北延伸至盤龍城。根據(jù)國家相關(guān)政策規(guī)定，城市軌道交通系統(tǒng)應(yīng)納入城市軌道交通建設(shè)規(guī)劃并報(bào)國家相關(guān)部委審批。目前國家已批復(fù)的武漢城市軌道交通建設(shè)規(guī)劃不含8號(hào)線北延線。

軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃是個(gè)長遠(yuǎn)規(guī)劃，不可能在一期建設(shè)規(guī)劃中解決線網(wǎng)規(guī)劃中所有線路問題。根據(jù)國務(wù)院辦公廳《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)城市軌道交通規(guī)劃建設(shè)管理的意見》(國辦發(fā)〔2018〕52號(hào))，原則上本輪建設(shè)規(guī)劃實(shí)施最后一年或規(guī)劃項(xiàng)目總投資完成70%以上的，方可開展新一輪建設(shè)規(guī)劃報(bào)批工作。目前，第四期建設(shè)規(guī)劃正在加緊實(shí)施，新一輪建設(shè)規(guī)劃尚在研究當(dāng)中，我委將會(huì)同有關(guān)單位對(duì)線網(wǎng)規(guī)劃中各條線路建設(shè)的必要性和緊迫性進(jìn)行充分比選，結(jié)合區(qū)域發(fā)展合理制定軌道交通近期建設(shè)計(jì)劃報(bào)國家相關(guān)部委審批。

二、劉店地鐵第五輪地鐵規(guī)劃有希望嗎

武漢地鐵，現(xiàn)正在建設(shè)第四輪規(guī)劃中的線路(12、前川線、漢南線、19號(hào)線、6-2等)，第四輪修編有望增加10號(hào)一期，9號(hào)線一期和14號(hào)線一期，目前正在逐級(jí)上報(bào)中(14號(hào)線一期勉強(qiáng)和黃陂沾邊，從諶家磯進(jìn)入武湖)。地鐵修建的條件未來肯定越來越嚴(yán)格，修建的速度越來越慢，第五輪劉店能抓住嗎?

按照規(guī)劃，到2049年，通過黃陂的地鐵共有14條，總里程超過260公里(占武漢全市地鐵總里程的1/4)，目前已建成三條，在建一條，還有10條等待修建。而這10條待建的線路中，和長江新區(qū)有關(guān)的有許多，如14、18、23、25、27等，這些線路中，除14和18希望較大外，其余線路能否落地誰也說不準(zhǔn)，這里我們就先不談了。小編個(gè)人覺得，武漢第五輪地鐵規(guī)劃中應(yīng)該會(huì)有黃陂1-2條線路，來看看黃陂接下來最有希望建設(shè)的地鐵線路吧。

最優(yōu)先級(jí)：8北延長線、18和28號(hào)線

次優(yōu)先級(jí)：14二期、20、25、13

稍安勿躁線路：23、27、17

最優(yōu)先的三條線路，作用巨大，此三條線路都經(jīng)過盤龍城沒有地鐵的劉店和葉店中間，8號(hào)北延長線從下集進(jìn)入盤龍城，走巨龍大道，終點(diǎn)位于漢口北站，18號(hào)線走盤龍城祥龍大道，經(jīng)過漢口北到武湖，28號(hào)線從名流上岸(天陽路過來，從后湖下穿過)，走盤龍城中心，終點(diǎn)接12號(hào)線。此三條線任一條線建成，都可以解決盤龍城大部分人的出行問題。

盤龍城和漢口北的人民，如果你們需要地鐵，請(qǐng)和光谷和江夏一樣，通過各種渠道呼喊吧，這年頭，盼望地鐵的地方太多，資金有限的情況下，誰的聲音大，誰才有希望排在前面。