相信在大部分人的認知里地鐵是不會壞了，因為很相信國家的建設水平，但是自然災害是人為無法掌控的一個原因，最近武漢已經開始下起了雪花，而地鐵6號線的接觸網是裸露在外的，為了防止被凍壞，故而開展了防凍演練。

6號線接觸網除冰防凍演練

“現場接觸網覆冰已除，接地線已拆除，申請送電。”12月7日上午11時，在地鐵6號線金銀湖停車場，地鐵接觸網技術員們完成了1600米的“除冰作業(yè)”，拆除地線后，工班長陶利濤電話報告車場調度、電力調度。這是為應對即將到來的大雪天氣，地鐵運營公司機電部開展的接觸網除冰防凍演練，確認冬防設備設施全部到位。

6號線供電接觸網裸露在外

與其他軌道交通線路的三軌供電不同，6號線為接觸網供電，漢口金銀湖停車場、漢陽老關村車輛段到地下洞口前，供電接觸網裸露掛在室外，如遇凍雨和降雪天氣，容易覆雪結冰，如果不及時清除，會導致列車出入庫取電不暢無法通行。在除冰防凍演練現場，工作人員推扶著3米高的梯車，4名技術員分別登上兩部梯車頂端，利用五輪校線器的五個輪子，上下壓住高壓線，來回推動碾壓上面覆冰，直至全部脫落。

除冰工程早就開始

據了解，武漢地鐵運營公司機電部早在半個月前就將金銀湖停車場的接觸網工程檢測車改裝成了“除冰工程車”，拆卸下頂部探頭、傳感器等精密儀器，更換上電動客車淘汰下來的滑板，便可隨時配合現場進行除冰作業(yè)，緩解部分人工除冰的壓力。

“從6日開始，金銀湖停車場和老關村車輛段值班人員由日常的10人增加至20人，并安排相關專業(yè)管理人員、工程師24小時駐守?！蔽錆h地鐵運營公司機電部供電二車間主任祖云介紹，針對惡劣天氣，金銀湖車場及老關村車輛段班組已準備好足夠的應急除冰工器具，并且將室外接觸網巡視由一天2次改為1小時1次，當出現覆冰現象，立即啟動低溫天氣應急處置預案，第一時間申請停電開展除冰作業(yè)，確保列車按時出入庫，保證地鐵正常運營。