武漢地鐵一二三四六七八號線早就通車了就差五號線了，雖然青山的小伙伴多有抱怨是不是忽略了青山這片土地。武漢五號線正在如火如荼的修建中，那么到底什么時候才能建好通車呢，咱們一起盡請期待吧！
負責地鐵5號線四標段施工的中鐵隧道股份有限公司項目書記劉偉介紹，四標段施工分為兩站兩區(qū)間：新生路站、三角路站車站主體建設;新生路—三角路區(qū)間、新生路—積玉橋區(qū)間盾構。新生路—三角路區(qū)間右線盾構昨日始發(fā)，預計今年底貫通;左線盾構即將始發(fā)，預計明年春節(jié)前貫通。
項目部總工孫靜宇介紹，四標段需上跨運營中的武漢長江隧道和地鐵2號線，盾構隧道底部離長江隧道和地鐵2號線頂部均只有2米，施工風險高、難度大。為此，首先要對上跨區(qū)域的土層進行改良、加固，以減少不利影響;同時，跨越過程中要精心調整盾構刀盤參數(shù)，并加強對地面沉降和下方隧道變形參數(shù)的監(jiān)測。
武漢地鐵5號線沿長江南岸走行，連接青菱白沙組團、司門口商圈、武昌濱江活動區(qū)、徐東商圈、楊園生活組團、青山濱江商務區(qū)、武鋼廠前片區(qū)、武漢火車站等多個熱點區(qū)域。全線設站25座，包括地下站21座、高架站4座，計劃于2021年建成通車。
地鐵5號線路初步改為：武漢火車站→武鋼廠區(qū)門口→工人村→紅鋼城→和平大道沿線→積玉橋→小東門→武昌火車站→武泰閘→黃家湖，將線路延伸至武漢火車站。沿線都是武昌青山人口最密集的地方，貫穿整個武昌核心地區(qū)。
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