武漢現(xiàn)在很多地方都在修建地鐵所以交通道路都有很長(zhǎng)一段時(shí)間的擁堵，小編每天上下班都要行走的道路兩邊就有施工的圍墻，不得不走在馬路上每次都走的提心吊膽，特別是下雨的時(shí)候車輛的積水和容易濺到身上施工的泥巴也特別討厭。但是城市的發(fā)展就必須有陣痛期，忍耐一時(shí)今后就是光明啦.

11月9日上午8時(shí)，位于武昌的武漢軌道交通7號(hào)線徐家棚站，市民徐寧出站要去青山區(qū)。從徐家棚地鐵站到和平大道惠譽(yù)花園公交站，前后約500米的距離，他用時(shí)至少8分鐘。對(duì)于上班族而言，8分鐘很寶貴。

軌道交通7號(hào)線開通半月后，記者曾做過統(tǒng)計(jì)，近半有車族變成地鐵族，大量南湖居民通過7號(hào)線前往武昌、青山和漢口，徐家棚地鐵站是其中重要的換乘站點(diǎn)之一。

每天，特別是早晚高峰，就有很多市民和徐寧一樣，穿梭于南湖和青山。500米的距離，晴天，他們都覺得“遠(yuǎn)”;雨天就更難受了，衣服、鞋子都難免被淋濕。

5號(hào)線施工導(dǎo)致公交站遷移

在徐家棚地鐵站站廳內(nèi)展示有車站區(qū)域信息圖，信息圖上以徐家棚站為圓心，以500米為半徑畫出了一個(gè)圓。信息圖上有和平大道惠譽(yù)花園站在內(nèi)的6個(gè)公交站點(diǎn)，其中圓圈范圍內(nèi)的站點(diǎn)，僅有和平花園徐家棚站與團(tuán)結(jié)路徐家棚站2個(gè)公交站，其余4個(gè)均在圓圈外。即使在圓圈內(nèi)的2個(gè)公交站點(diǎn)也在圓形區(qū)域邊緣。

12日，記者出地鐵站前往公交站，行程超過500米，用時(shí)在10分鐘。

武漢公交的站點(diǎn)間距一般為500米左右，這就意味著人們需要從徐家棚地鐵站走約一站路的距離才能完成換乘。

徐家棚地鐵站外，有和平大道徐家棚站的站牌，站牌上寫明“此站暫無線路?？俊?。由于軌道交通5號(hào)線施工及路面條件限制，原站點(diǎn)周圍能夠通行的車道寬度不足2條車道寬。

公交辦工作人員解釋，徐家棚站是地鐵5、7、8號(hào)線的換轉(zhuǎn)站，按地鐵設(shè)計(jì)，已規(guī)劃了公交配套站點(diǎn)，但由于地鐵5號(hào)線還在建設(shè)中，尚未交付使用，因此現(xiàn)在只能在長(zhǎng)江二橋匝道口處設(shè)置臨時(shí)站點(diǎn)，待地鐵5號(hào)線建設(shè)完工后，將啟用公交配套站點(diǎn)。

野芷湖地鐵站無公交車換乘

徐家棚地鐵站的換乘難題并非個(gè)例。野芷湖地鐵站是軌道交通7號(hào)線與27號(hào)線的換乘站。在這里，因?yàn)橥ㄐ袟l件等原因，也沒有公交換乘站點(diǎn)。

12日上午10時(shí)，野芷湖地鐵站外的停車場(chǎng)已經(jīng)停滿車輛，無一停車位空閑，總數(shù)超過百輛。野芷湖地鐵站的整個(gè)車站區(qū)域信息圖中無一公交站點(diǎn)，這就造成文化大道上的居民來到這里，或步行超過20分鐘，或駕車到此。有時(shí)，還會(huì)出現(xiàn)無運(yùn)營(yíng)資質(zhì)車輛私自攬客的情況。站內(nèi)工作人員提醒乘客可在湖工大站換乘。

對(duì)于原因，武漢市交通運(yùn)輸委員會(huì)工作人員回復(fù)，野芷湖地鐵站是地鐵車輛段，因?yàn)橹苓吺┕は薷叩榷喾矫鎲栴}，暫無法開通文化大道對(duì)接野芷湖地鐵站的公交線路。據(jù)了解，地鐵27號(hào)線覆蓋整個(gè)文化大道并將于今年底開通。屆時(shí)，文化大道沿線居民可通過地鐵27號(hào)線換乘7號(hào)線。

受限于道路施工公交不能配套

武漢市交通運(yùn)輸委員會(huì)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，2012年，市政府出臺(tái)文件要求，以公交優(yōu)先為原則，編制《武漢市城市公交場(chǎng)站建設(shè)專項(xiàng)規(guī)劃》;國(guó)土規(guī)劃部門在審批軌道交通等工程時(shí)，必須審核是否落實(shí)公交場(chǎng)站配套落實(shí)，否則不得辦理相關(guān)手續(xù)。

文件還寫明，應(yīng)該堅(jiān)持公交場(chǎng)站與相關(guān)工程同步設(shè)計(jì)、同步建設(shè)、同步交付使用。對(duì)沒有落實(shí)公交配套的，不得辦理工程驗(yàn)收手續(xù)，項(xiàng)目不得投入使用。

“這意味著，已經(jīng)全部建成的地鐵站點(diǎn)一定有方便的公交換乘站。”該負(fù)責(zé)人說。

現(xiàn)實(shí)中，由于類似徐家棚地鐵站等多線路換乘站點(diǎn)，存在部分線路已建設(shè)完成，而部分線路還在建設(shè)的情況，經(jīng)過多部門協(xié)商，決定設(shè)置公交臨時(shí)站點(diǎn)服務(wù)乘客，臨時(shí)站點(diǎn)的設(shè)置受限于施工、道路情況。

由于以上原因，徐家棚站目前還無法滿足市民提出的“雨天不濕鞋”的換乘要求。

“以徐家棚站為例，附近車道寬度有限，還在施工，公交站如果不暫時(shí)遷移遠(yuǎn)處，乘客安全和道路通暢就無法保證。”面對(duì)乘客期待，該負(fù)責(zé)人表示，類似徐家棚地鐵站的情況，將按照就近原則，對(duì)于尚在建設(shè)的地鐵換乘站，尋找離其最近符合建設(shè)公交站點(diǎn)的位置設(shè)置臨時(shí)站。