武漢現在很多地方都在修建地鐵所以交通道路都有很長一段時間的擁堵，小編每天上下班都要行走的道路兩邊就有施工的圍墻，不得不走在馬路上每次都走的提心吊膽，特別是下雨的時候車輛的積水和容易濺到身上施工的泥巴也特別討厭。但是城市的發(fā)展就必須有陣痛期，忍耐一時今后就是光明啦.

11月9日上午8時，位于武昌的武漢軌道交通7號線徐家棚站，市民徐寧出站要去青山區(qū)。從徐家棚地鐵站到和平大道惠譽花園公交站，前后約500米的距離，他用時至少8分鐘。對于上班族而言，8分鐘很寶貴。

軌道交通7號線開通半月后，記者曾做過統計，近半有車族變成地鐵族，大量南湖居民通過7號線前往武昌、青山和漢口，徐家棚地鐵站是其中重要的換乘站點之一。

每天，特別是早晚高峰，就有很多市民和徐寧一樣，穿梭于南湖和青山。500米的距離，晴天，他們都覺得“遠”;雨天就更難受了，衣服、鞋子都難免被淋濕。

5號線施工導致公交站遷移

在徐家棚地鐵站站廳內展示有車站區(qū)域信息圖，信息圖上以徐家棚站為圓心，以500米為半徑畫出了一個圓。信息圖上有和平大道惠譽花園站在內的6個公交站點，其中圓圈范圍內的站點，僅有和平花園徐家棚站與團結路徐家棚站2個公交站，其余4個均在圓圈外。即使在圓圈內的2個公交站點也在圓形區(qū)域邊緣。

12日，記者出地鐵站前往公交站，行程超過500米，用時在10分鐘。

武漢公交的站點間距一般為500米左右，這就意味著人們需要從徐家棚地鐵站走約一站路的距離才能完成換乘。

徐家棚地鐵站外，有和平大道徐家棚站的站牌，站牌上寫明“此站暫無線路?？俊?。由于軌道交通5號線施工及路面條件限制，原站點周圍能夠通行的車道寬度不足2條車道寬。

公交辦工作人員解釋，徐家棚站是地鐵5、7、8號線的換轉站，按地鐵設計，已規(guī)劃了公交配套站點，但由于地鐵5號線還在建設中，尚未交付使用，因此現在只能在長江二橋匝道口處設置臨時站點，待地鐵5號線建設完工后，將啟用公交配套站點。

野芷湖地鐵站無公交車換乘

徐家棚地鐵站的換乘難題并非個例。野芷湖地鐵站是軌道交通7號線與27號線的換乘站。在這里，因為通行條件等原因，也沒有公交換乘站點。

12日上午10時，野芷湖地鐵站外的停車場已經停滿車輛，無一停車位空閑，總數超過百輛。野芷湖地鐵站的整個車站區(qū)域信息圖中無一公交站點，這就造成文化大道上的居民來到這里，或步行超過20分鐘，或駕車到此。有時，還會出現無運營資質車輛私自攬客的情況。站內工作人員提醒乘客可在湖工大站換乘。

對于原因，武漢市交通運輸委員會工作人員回復，野芷湖地鐵站是地鐵車輛段，因為周邊施工限高等多方面問題，暫無法開通文化大道對接野芷湖地鐵站的公交線路。據了解，地鐵27號線覆蓋整個文化大道并將于今年底開通。屆時，文化大道沿線居民可通過地鐵27號線換乘7號線。

受限于道路施工公交不能配套

武漢市交通運輸委員會相關負責人介紹，2012年，市政府出臺文件要求，以公交優(yōu)先為原則，編制《武漢市城市公交場站建設專項規(guī)劃》;國土規(guī)劃部門在審批軌道交通等工程時，必須審核是否落實公交場站配套落實，否則不得辦理相關手續(xù)。

文件還寫明，應該堅持公交場站與相關工程同步設計、同步建設、同步交付使用。對沒有落實公交配套的，不得辦理工程驗收手續(xù)，項目不得投入使用。

“這意味著，已經全部建成的地鐵站點一定有方便的公交換乘站。”該負責人說。

現實中，由于類似徐家棚地鐵站等多線路換乘站點，存在部分線路已建設完成，而部分線路還在建設的情況，經過多部門協商，決定設置公交臨時站點服務乘客，臨時站點的設置受限于施工、道路情況。

由于以上原因，徐家棚站目前還無法滿足市民提出的“雨天不濕鞋”的換乘要求。

“以徐家棚站為例，附近車道寬度有限，還在施工，公交站如果不暫時遷移遠處，乘客安全和道路通暢就無法保證。”面對乘客期待，該負責人表示，類似徐家棚地鐵站的情況，將按照就近原則，對于尚在建設的地鐵換乘站，尋找離其最近符合建設公交站點的位置設置臨時站。