武漢市已建成道路、軌道、道路加軌道復(fù)合過(guò)長(zhǎng)江通道16座，之后也將會(huì)再規(guī)劃建設(shè)16座，這樣武漢連接的更為緊密了，發(fā)展的速度也會(huì)更快，今天我們就來(lái)認(rèn)識(shí)一下新港高速雙柳長(zhǎng)江大橋。

2025年，武漢將再規(guī)劃建設(shè)16座

武漢就是長(zhǎng)江流經(jīng)的一個(gè)城市，對(duì)過(guò)江通道的需求是非常大的，如今已建成的過(guò)江通道達(dá)16座，這個(gè)數(shù)量，除了重慶，已沒有城市的過(guò)長(zhǎng)江通道能與其相比，就算江蘇的省會(huì)南京，也達(dá)不到這么多的數(shù)量，而且武漢還在不停地規(guī)劃建設(shè)中，據(jù)悉，至2025年，武漢將再規(guī)劃建設(shè)16座，可以說(shuō)未來(lái)，長(zhǎng)江流域武漢段的過(guò)江通道是非常密的，這也有助于加快武漢的發(fā)展速度。

新港高速雙柳長(zhǎng)江大橋

新港高速雙柳長(zhǎng)江大橋項(xiàng)目過(guò)江段是一座公路橋，而整個(gè)工程其實(shí)就是一條高速公路，起于武漢市新洲區(qū)S111漢新線，終點(diǎn)到達(dá)黃鄂高速，整個(gè)工程長(zhǎng)度也達(dá)到了約34.7公里，然而這個(gè)工程量卻是非常大的，整條線路將全部采用橋梁的形式建設(shè)，這也使得這個(gè)工程的投入非常高，也將刷新湖北過(guò)江通道項(xiàng)目的紀(jì)錄，達(dá)到185億。

高額的投入，必然也會(huì)帶來(lái)高標(biāo)準(zhǔn)的道路，這個(gè)過(guò)江通道項(xiàng)目在過(guò)江部分將采用雙向8車道標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)建設(shè)，而其余部分將采用雙向6車道標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)建設(shè)，值得一提的是，全線都將采用時(shí)速120公里的標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)建設(shè)，這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)在橋梁工程中，是很少見，也足見我國(guó)基建的實(shí)力。

雖然這座過(guò)江通道項(xiàng)目離武漢的中心城區(qū)較遠(yuǎn)，但也是武漢及武漢都市圈發(fā)展不可缺少的一部分，還是非常受百姓期待的，期待早日開工，在計(jì)劃的工期5年內(nèi)建成，為地區(qū)發(fā)展貢獻(xiàn)力量。