根據(jù)新聞報(bào)道，CR450動(dòng)車組計(jì)劃在2024年完成樣車制造，如果一切順利的話，預(yù)計(jì)2025年投入使用。CR450高速動(dòng)車的商業(yè)運(yùn)行時(shí)速可達(dá)400公里，屆時(shí)從北京到上海的時(shí)間可縮短至2.5小時(shí)左右。

CR450動(dòng)車組最高時(shí)速多少

CR450高速列車可以實(shí)現(xiàn)明線單列時(shí)速453公里、交會(huì)時(shí)速891公里運(yùn)行。

CR450動(dòng)車組簡介

按照我國鐵路列車的命名規(guī)則，CR450代表設(shè)計(jì)時(shí)速400公里的列車。據(jù)悉，2024年，國鐵集團(tuán)將完成CR450樣車制造并開展型式試驗(yàn)，預(yù)計(jì)到2025年將投入使用。

作為中國鐵路科技創(chuàng)新取得的重大成果，復(fù)興號(hào)列車目前已有350、250和160三個(gè)速度等級(jí)。CR450將推進(jìn)關(guān)鍵技術(shù)指標(biāo)論證和頂層指標(biāo)體系編制，開展系統(tǒng)集成、輪軸驅(qū)動(dòng)、制動(dòng)控制、減震降噪等核心技術(shù)攻關(guān)。

經(jīng)過兩年多研制，CR450動(dòng)車組研制已取得階段性成果。早在2023年6月28、29日，國鐵集團(tuán)就在福廈高鐵福清至泉州區(qū)段對(duì)一系列新技術(shù)部件在更高運(yùn)行速度條件下的性能進(jìn)行了驗(yàn)證。在湄洲灣跨海大橋，試驗(yàn)列車以單列時(shí)速453公里、相對(duì)交會(huì)時(shí)速891公里運(yùn)行;在海尾隧道，試驗(yàn)列車以單列時(shí)速420公里、相對(duì)交會(huì)時(shí)速840公里運(yùn)行。驗(yàn)證共完成57項(xiàng)科研試驗(yàn)，各項(xiàng)指標(biāo)表現(xiàn)良好。

另據(jù)了解，國鐵集團(tuán)還將于2024年完成更多鐵路技術(shù)創(chuàng)新項(xiàng)目。推進(jìn)智能高鐵2.0技術(shù)攻關(guān)，推動(dòng)京滬高鐵智能化提升示范應(yīng)用。加強(qiáng)安全保障、關(guān)鍵裝備、基礎(chǔ)設(shè)施、運(yùn)營服務(wù)等領(lǐng)域技術(shù)攻關(guān)。積極穩(wěn)妥推進(jìn)自主化產(chǎn)品研發(fā)試驗(yàn)和推廣應(yīng)用。加快鐵路5G專網(wǎng)技術(shù)研究試驗(yàn)。推動(dòng)中國高鐵技術(shù)自主創(chuàng)新實(shí)踐研究取得階段性成果。深化鐵路安全理論、減振降噪、故障機(jī)理等基礎(chǔ)研究，加大前沿技術(shù)在鐵路領(lǐng)域應(yīng)用研究力度。