根據(jù)新聞報道，CR450動車組計劃在2024年完成樣車制造，如果一切順利的話，預計2025年投入使用。CR450高速動車的商業(yè)運行時速可達400公里，屆時從北京到上海的時間可縮短至2.5小時左右。

CR450動車組最高時速多少

CR450高速列車可以實現(xiàn)明線單列時速453公里、交會時速891公里運行。

CR450動車組簡介

按照我國鐵路列車的命名規(guī)則，CR450代表設計時速400公里的列車。據(jù)悉，2024年，國鐵集團將完成CR450樣車制造并開展型式試驗，預計到2025年將投入使用。

作為中國鐵路科技創(chuàng)新取得的重大成果，復興號列車目前已有350、250和160三個速度等級。CR450將推進關鍵技術指標論證和頂層指標體系編制，開展系統(tǒng)集成、輪軸驅動、制動控制、減震降噪等核心技術攻關。

經(jīng)過兩年多研制，CR450動車組研制已取得階段性成果。早在2023年6月28、29日，國鐵集團就在福廈高鐵福清至泉州區(qū)段對一系列新技術部件在更高運行速度條件下的性能進行了驗證。在湄洲灣跨海大橋，試驗列車以單列時速453公里、相對交會時速891公里運行;在海尾隧道，試驗列車以單列時速420公里、相對交會時速840公里運行。驗證共完成57項科研試驗，各項指標表現(xiàn)良好。

另據(jù)了解，國鐵集團還將于2024年完成更多鐵路技術創(chuàng)新項目。推進智能高鐵2.0技術攻關，推動京滬高鐵智能化提升示范應用。加強安全保障、關鍵裝備、基礎設施、運營服務等領域技術攻關。積極穩(wěn)妥推進自主化產品研發(fā)試驗和推廣應用。加快鐵路5G專網(wǎng)技術研究試驗。推動中國高鐵技術自主創(chuàng)新實踐研究取得階段性成果。深化鐵路安全理論、減振降噪、故障機理等基礎研究，加大前沿技術在鐵路領域應用研究力度。