武漢地鐵漢南16號(hào)線站點(diǎn)有新增了，目前武漢地鐵漢南16號(hào)線還在建設(shè)當(dāng)中，目前有了最新進(jìn)展，通車(chē)時(shí)間將會(huì)在3年之后建成所有站通車(chē)的，具體武漢地鐵漢南16號(hào)線站點(diǎn)圖是怎么樣的？

武漢地鐵漢南16號(hào)線什么時(shí)候通車(chē)

《武漢市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃(2018-2035年)》 武漢市軌道交通16號(hào)線(漢南線)起點(diǎn)調(diào)整工程建設(shè)工期30個(gè)月，施工期為2021年至2023年，計(jì)劃于2023年通車(chē)試運(yùn)營(yíng)，與既有工程貫通。

武漢地鐵漢南16號(hào)線最新線路圖

武漢地鐵漢南16號(hào)線將新增2站,其中1站為預(yù)留站

武漢軌道交通16號(hào)線（漢南線）起點(diǎn)調(diào)整工程，環(huán)境影響報(bào)告書(shū)征求意見(jiàn)稿公示！批增加2站。根據(jù)設(shè)計(jì)招標(biāo)內(nèi)容來(lái)看，2站中的1站為預(yù)留站

幸福園路站

幸福園路站位于紗帽大道交與幸福園路交叉口南側(cè)，沿紗帽大道南北向布置，車(chē)站東側(cè)為解放河、日日順物流及武漢東方隆沖壓有限公司，西側(cè)為吉利路特斯在建項(xiàng)目。

南北向紗帽大道路該段規(guī)劃道路紅線寬 60m，東西向幸福園路紅線寬 50m。周邊規(guī)劃主要為工業(yè)用地及物流倉(cāng)儲(chǔ)用地。幸福園路站設(shè)計(jì)為地面三層側(cè)式高架站。計(jì)算站臺(tái)長(zhǎng)度 140m，站臺(tái)寬度7.7m+7.7m。車(chē)站外包總長(zhǎng) 155.20m，外包總寬 23.10m。根據(jù)車(chē)站周邊規(guī)劃情況，本站主要服務(wù)于周邊工業(yè)園及物流園通勤客流，站位東側(cè)為解放河，無(wú)設(shè)置附屬用房條件。

站位西側(cè)現(xiàn)狀為空地，可利用設(shè)置為車(chē)站附屬用房。鑒于路口南側(cè)地塊產(chǎn)業(yè)規(guī)劃人口較多，同時(shí)南側(cè)紗帽大道為直線段，而北側(cè)為曲線段，故將車(chē)站靠近路口南側(cè)，即紗帽大道與幸福園路交叉口南側(cè)布置

興城大道站

興城大道站設(shè)計(jì)為路中高架地上三層側(cè)式車(chē)站。車(chē)站位于紗帽大道交與興城大道交叉口南側(cè)，沿紗帽大道南北向布置，車(chē)站東側(cè)為解放河，周邊其余現(xiàn)狀均為農(nóng)田及荒地。

南北向紗帽大道該段道路紅線 50m，東西向興城大道紅線寬 60m。周邊規(guī)劃以?shī)蕵?lè)康體設(shè)施用地、工業(yè)用地、物流倉(cāng)儲(chǔ)用地及商業(yè)用地為主。興城大道站設(shè)計(jì)為地面三層側(cè)式高架站。計(jì)算站臺(tái)長(zhǎng)度 140m，站臺(tái)寬度7.7m+7.7m。車(chē)站外包總長(zhǎng) 155.20m，外包總寬 23.10m。鑒于南側(cè)為通航產(chǎn)業(yè)園及規(guī)劃商業(yè)用地，西北側(cè)為物流倉(cāng)儲(chǔ)用地，相比之下南側(cè)客流更大，故將車(chē)站靠近路口南側(cè)，即紗帽大道與興城大道交叉口南側(cè)布置。

武漢地鐵16號(hào)線是漢南地區(qū)連接武漢主城區(qū)的快速通道，最高運(yùn)行速度將達(dá)120公里/小時(shí)，南起紗帽周家河站，北至國(guó)博中心南站，正線全長(zhǎng)33.1km，新建車(chē)站12座，其中高架站5座，地下站7座，線南端設(shè)漢南車(chē)輛段1座，線路中段設(shè)東荊河停車(chē)場(chǎng)1座;新建國(guó)博控制中心與國(guó)博線網(wǎng)控制中心同址。該線路的建成，將極大地優(yōu)化漢南區(qū)與武漢主城區(qū)的交通網(wǎng)絡(luò)格局，促使?jié)h南區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和武漢主城區(qū)產(chǎn)業(yè)互聯(lián)互通步伐加快，大大節(jié)約沿線居民出行的時(shí)間成本和物質(zhì)成本，對(duì)漢南區(qū)成為國(guó)家中部地區(qū)引擎和輻射帶動(dòng)力較強(qiáng)的產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新中心具有重要意義。

來(lái)源：湖北廣電融媒體

武漢地鐵16號(hào)線最新進(jìn)展：

近日，伴隨著信號(hào)機(jī)械室一聲指令傳來(lái)，由中鐵武漢電氣化局承建的武漢地鐵16號(hào)線（漢南線）信號(hào)工程開(kāi)始進(jìn)行信號(hào)系統(tǒng)調(diào)試工作。信號(hào)系統(tǒng)調(diào)試的進(jìn)行，標(biāo)志著武漢地鐵16號(hào)線信號(hào)系統(tǒng)的工程進(jìn)度進(jìn)入一個(gè)新的階段，通過(guò)系統(tǒng)調(diào)試對(duì)室內(nèi)外設(shè)備安裝及配線正確性進(jìn)行徹底檢驗(yàn)，完成設(shè)備與系統(tǒng)功能的初步驗(yàn)證，為后續(xù)的聯(lián)調(diào)聯(lián)試提供堅(jiān)實(shí)保證。

8月24日，武漢地鐵16號(hào)線國(guó)博中心南站的附屬結(jié)構(gòu)施工現(xiàn)場(chǎng)如火如荼，數(shù)十臺(tái)機(jī)械設(shè)備開(kāi)足馬力，320余名建設(shè)者全力奮戰(zhàn)。