高鐵的建設(shè)造福了中國(guó)大面積疆土的人民，就湖北來(lái)說(shuō)不管是省內(nèi)的高鐵、城際鐵路還是通向省外的高鐵在最近十年的發(fā)展和規(guī)劃都造福人類(lèi)。最近宜昌至鄭州的鐵路將要在12月開(kāi)始修建，這意味著湖北通向重慶、成都的時(shí)間將要大幅度減少。

宜昌至鄭萬(wàn)高鐵聯(lián)絡(luò)線即將開(kāi)工

26日獲悉，根據(jù)中國(guó)鐵路總公司和省政府意見(jiàn)，宜昌至鄭萬(wàn)鐵路聯(lián)絡(luò)線項(xiàng)目將于今年12月份開(kāi)工。

根據(jù)中國(guó)鐵路總公司確定的興山站接軌方案，宜昌至鄭萬(wàn)高鐵聯(lián)絡(luò)線正線全長(zhǎng)108.3公里(其中興山段約38.3公里)，全線設(shè)站3個(gè)，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，總投資約195.3億元。

線路規(guī)劃怎么定奪

目前確定的宜昌至鄭萬(wàn)高鐵聯(lián)絡(luò)線是由宜昌東站引出，經(jīng)伍家崗區(qū)、西陵區(qū)、夷陵區(qū)，進(jìn)入興山縣。具體走向：

宜昌東站——夷陵區(qū)黃柏河——霧渡河下堡坪——興山縣水月寺魏家山隧道——興山高嵐河特大橋——興山東隧道——響水河大橋——康寧隧道——接入鄭萬(wàn)高鐵興山站。

據(jù)悉，宜昌至鄭萬(wàn)高鐵聯(lián)絡(luò)線預(yù)計(jì)2025年前建成。全線建成后，宜昌到鄭州、重慶只需要2小時(shí)，宜昌至北京和成都的出行時(shí)間相應(yīng)縮短。

這條高鐵線路的重要性

宜昌至鄭萬(wàn)鐵路聯(lián)絡(luò)線是國(guó)家十三五規(guī)劃項(xiàng)目，也被列入了《湖北省綜合交通鐵路民航城市軌道油氣管道部分三年攻堅(jiān)工作方案(2018-2020年)》。

該項(xiàng)目是我省爭(zhēng)取的沿江高鐵的重要組成部分，建成后初期可溝通鄭萬(wàn)鐵路，后期連接新建的漢宜高鐵，構(gòu)建沿江高鐵湖北段。

鄭萬(wàn)高鐵線路全長(zhǎng)818公里，線路設(shè)計(jì)運(yùn)行速度350公里/小時(shí)。高鐵自河南鄭州起進(jìn)入湖北省境，經(jīng)襄陽(yáng)市襄城區(qū)、南漳縣、?？悼h、神農(nóng)架林區(qū)、興山縣、恩施州巴東縣后進(jìn)入重慶市境內(nèi)，經(jīng)巫山縣、奉節(jié)縣、云陽(yáng)縣至萬(wàn)州區(qū)接上渝萬(wàn)城際鐵路。鄭萬(wàn)高鐵湖北省境內(nèi)有287公里，投資446億元。