今天(10月8日)上午，武漢第十座跨長江大橋、長江上首座雙層公路大橋、世界最大跨度雙層懸索橋——武漢楊泗港長江大橋正式通車了。

大橋建設(shè)創(chuàng)造了多項世界之最

1、主橋跨度1700米，為世界上跨度最大的雙層懸索橋;

2、主橋設(shè)置雙層雙向12車道，是世界上通行能力最大的公路橋梁;

3、大橋主纜設(shè)計張力6.5萬噸，采用世界上強度等級最高的主纜鋼絲;

4、大橋設(shè)置機動車道、非機動車道、人行觀光道等，集過江交通與觀光于一體，是長江上功能最完備的橋梁。

楊泗港長江大橋

大橋全長4.13公里，連接漢陽國博立交與武昌八坦立交，主橋設(shè)雙向12車道，其中，上層橋面為雙向6車道城市快速路，設(shè)計時速80公里，下層橋面為雙向6車道城市主干道，設(shè)計時速60公里，是世界上通行能力最大、使用功能最完備的大跨懸索橋，兩岸連接漢陽四新、武昌青菱、白沙洲片、南湖。

大橋上層兩側(cè)各有一條人行觀光道，寬2米，共有8處加寬至3米、長15米的休息觀光區(qū)，市民可以在此憑欄觀江。下層設(shè)計了兩條非機動車道，可供電動車、自行車騎行過江，每側(cè)2.5米寬，還設(shè)計了1.5米寬的人行道，行人在下層步行時不會淋雨。

楊泗港大橋位處‘橋群’河段，橋址8.2公里范圍內(nèi)就有武漢長江大橋、鸚鵡洲大橋、楊泗港大橋、白沙洲大橋4座橋，考慮到通航和交通量等因素，大橋設(shè)計主跨1700米，一跨過江。這個主跨在世界上是第二，在雙層橋梁結(jié)構(gòu)中是世界第一。

除了主跨跨度大，楊泗港大橋還具有通行能力大、基礎(chǔ)規(guī)模大、設(shè)計荷載大，以及設(shè)計結(jié)構(gòu)新、建筑材料新、使用功能新、建造技術(shù)新這‘四大四新’特點，在建設(shè)過程中創(chuàng)下多項世界紀錄。

大橋及主纜的設(shè)計壽命都是100年，因主纜是不可更換的重要構(gòu)件，此次采取了新型防腐方式。整座大橋還安裝了8臺阻尼器，可根據(jù)溫度變化、汽車荷載、地震等不同情況發(fā)揮不同的減振作用。

大橋的建成，不僅豐富了武漢作為“橋梁博物館”的內(nèi)涵，進一步完善武漢城市快速路網(wǎng)骨架系統(tǒng)，提升城市過江交通功能，促進城市均衡發(fā)展，同時也作為新時代超級工程，成為武漢市新的城市名片。