最近關(guān)于漢口火車(chē)站北廣場(chǎng)新消息放出，北廣場(chǎng)將在今年內(nèi)完工，可以實(shí)現(xiàn)地鐵公交車(chē)出租車(chē)社會(huì)車(chē)輛的無(wú)縫換乘，對(duì)火車(chē)站擁堵有著非常重要的作用。

漢口火車(chē)站北廣場(chǎng)規(guī)劃

漢口火車(chē)站北廣場(chǎng)建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)，伴隨著京廣線上火車(chē)的鳴笛聲，10多輛挖掘機(jī)、吊車(chē)揮舞巨臂，施工車(chē)輛穿梭不?！粋€(gè)面積1.27萬(wàn)平方米、擁有315個(gè)車(chē)位的地下停車(chē)場(chǎng)已封頂。為實(shí)現(xiàn)今年內(nèi)竣工投用的目標(biāo)，百余名建設(shè)者正在全力沖刺。

漢口火車(chē)站北廣場(chǎng)南起漢口站北站房，北至常青一路，西接銀墩街，東連金墩街，總用地面積4.8萬(wàn)平方米，相當(dāng)于7個(gè)足球場(chǎng)。北廣場(chǎng)總體布局分為“一核兩區(qū)”：“一核”即北站房，“兩區(qū)”則為人流集散區(qū)、交通接駁區(qū)。

北廣場(chǎng)西側(cè)設(shè)置公交、出租、社會(huì)車(chē)輛的交通接駁區(qū)，按照“軌道—公交—出租車(chē)—社會(huì)車(chē)輛”的優(yōu)先次序布置設(shè)施，實(shí)現(xiàn)“多式換乘、方便接駁”。此外，通過(guò)在人行廣場(chǎng)上方新建廣場(chǎng)高架進(jìn)站平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)與二樓候車(chē)廳無(wú)縫對(duì)接；下穿京廣線人行通道連接地鐵12號(hào)線地下站臺(tái)，可實(shí)現(xiàn)12號(hào)線與漢口站的便捷換乘。

“連接地鐵12號(hào)線的旅客通道，需下穿京廣鐵路，平均每天有256對(duì)列車(chē)經(jīng)過(guò)。通道頂部距離鐵路軌道僅2.1米的距離，施工風(fēng)險(xiǎn)大、難度高?！敝需F十一局項(xiàng)目總工程師陳玉耿介紹，項(xiàng)目建設(shè)面臨多個(gè)“攔路虎”。建設(shè)者們?cè)谏罨邮┕ぶ?，采用自?dòng)化監(jiān)測(cè)與人工監(jiān)測(cè)相結(jié)合，確保施工安全。