根據(jù)湖北招標(biāo)信息網(wǎng)關(guān)于武漢空軌項目的介紹，光谷空軌有望成為國內(nèi)第一條商業(yè)運營線路，起始于花山碧桂園生態(tài)城左岸，終止于牛山湖環(huán)湖灣區(qū)，線路全長約26.7公里，空軌有哪些技術(shù)特點呢?

開工時間

2021年7月28日，中國光谷官微發(fā)布消息，串聯(lián)光谷中央生態(tài)大走廊山、水、林、田，光谷空軌作為旅游配套項目一期工期，本月已正式進(jìn)入施工階段。

線路圖

(圖源：光谷交通)

線路概況

光谷空軌沿生態(tài)大走廊南北向直線布設(shè)，起于花山碧桂園生態(tài)城左岸，經(jīng)由花山河、九峰山、光谷中心城、綜保區(qū)、龍泉山、中華園，止于牛山湖環(huán)湖灣區(qū)，線路全長約26.7公里，設(shè)站16處，配套車輛段與停車場各1處。光谷空軌旅游線項目按照總體規(guī)劃、分期實施原則，先行啟動一期工程(九峰山動物園-龍泉山風(fēng)景區(qū))，長10.5公里，設(shè)站6座，車輛基地1處。二期工程在一期基礎(chǔ)上，向北連接嚴(yán)西湖、嚴(yán)東湖，向南連接豹澥湖、牛山湖。

一期線路起于光谷四路森林動物園附近，經(jīng)由光谷四路、豹子溪公園、綜保區(qū)、止于龍泉山。分別在九峰山、高新大道、高新二路、高新四路、綜合保稅區(qū)、龍泉山設(shè)站6座，其中起點站九峰山站、終點站龍泉山站為折返站，一期工程設(shè)車輛基地1座，位于線路終點、龍泉山北側(cè)，占地約12公頃。

空軌可與地鐵換乘

空軌項目實施的是一期土建樁基預(yù)埋工程，九峰山車站—龍泉山車站。項目沿線與地鐵具備換乘條件，計劃高新大道處可與軌道交通11號線光谷四路站換乘，高新二路、高新三路可與遠(yuǎn)期規(guī)劃的地鐵線換乘。

載客及車速信息

光谷空軌車輛初期、近期采用兩編組，車輛長約24米、寬2.5米，最大載客量約220人，最高時速60km，采用GOA3有人值守?zé)o人駕駛技術(shù)運行。

技術(shù)特點

車輛技術(shù)特點方面，采用先進(jìn)的永磁牽引技術(shù)，有效降低整車重量和牽引能耗;采用車體輕量化設(shè)計、能量回收等綠色環(huán)保生態(tài)節(jié)能技術(shù)，助力“碳達(dá)峰、碳中和”目標(biāo)實現(xiàn);采用類高鐵空氣彈簧等多項系統(tǒng)減振技術(shù)，提高車輛運行平穩(wěn)性;車輛具備270°觀景功能，可極大提升乘坐舒適性，體現(xiàn)光谷的創(chuàng)新、科技、智慧、人文特色。