空軌我們并不陌生，但是漢產(chǎn)的“空軌”處來(lái)了你知道嗎。通過(guò)一段時(shí)間的研發(fā)，這條1公里的試驗(yàn)基地終于完成了列車(chē)試跑工作，本次試運(yùn)行為兩節(jié)車(chē)廂，運(yùn)行平穩(wěn)，噪音低，下面我們來(lái)看最新消息。

一、武漢空軌完成試跑

近日在漢央企中鐵科工集團(tuán)江夏制造基地內(nèi)，湖北首條“空軌”試驗(yàn)線(xiàn)順利完成了試跑測(cè)試。這一條試驗(yàn)線(xiàn)只有1公里，中鐵科工集團(tuán)自主研發(fā)的“新時(shí)代號(hào)”列車(chē)懸掛在軌道梁上，最高處離地面11.5米，車(chē)廂由2節(jié)組成，外觀上與地鐵相似。

二、武漢空軌每趟300余人

每趟運(yùn)量300至400人，約為地鐵列車(chē)的一半。漢產(chǎn)“空軌”動(dòng)力學(xué)性能和結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)都屬于國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平，最高時(shí)速可達(dá)80公里，運(yùn)行過(guò)程平穩(wěn)、噪音低。它的爬坡能力和其它交通系統(tǒng)相比，是比較強(qiáng)的 ，轉(zhuǎn)彎半徑只有50米，可以很靈活地在城市、或者一個(gè)比較狹小的區(qū)域內(nèi)來(lái)設(shè)置轉(zhuǎn)彎。

三、未來(lái)將大力投資力度

“空軌”是空中軌道列車(chē)的簡(jiǎn)稱(chēng)，是懸掛式單軌列車(chē)，世界上僅有德國(guó)和日本掌握空軌相關(guān)技術(shù)。經(jīng)過(guò)多年攻關(guān)研發(fā)，中鐵科工集團(tuán)共申請(qǐng)專(zhuān)利40項(xiàng)，其中，發(fā)明專(zhuān)利11項(xiàng)，形成具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的成套技術(shù)體系，涵蓋電氣系統(tǒng)、監(jiān)控系統(tǒng)、無(wú)人駕駛等多項(xiàng)核心技術(shù)。

雖然遭遇疫情沖擊，但集團(tuán)發(fā)展空軌產(chǎn)業(yè)的決心毫不動(dòng)搖，將繼續(xù)加大投資力度，力爭(zhēng)三年內(nèi)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值百億元的目標(biāo)。