近期，長(zhǎng)江沿岸鐵路集團(tuán)公布了兩份重要文件，一份是《新建武漢樞紐直通線工程環(huán)境影響評(píng)價(jià)第一次公示》，另一份是《武漢樞紐直通線白沙洲公鐵兩用長(zhǎng)江大橋正橋工程環(huán)境影響評(píng)價(jià)第一次公示》。該項(xiàng)工程涉及武漢6個(gè)區(qū)，還是十分重要的。

新建武漢樞紐直通線工程

新建武漢樞紐直通線工程是構(gòu)建沿江高鐵通道、貫通武西高鐵的關(guān)鍵工程。

線路北端自既有漢十高鐵云夢(mèng)東站引出，向南經(jīng)孝感市孝南區(qū)設(shè)站，而后線路上跨擬建的沿江高鐵，沿既有漢丹線東側(cè)進(jìn)入武漢市，于漢陽(yáng)區(qū)快活嶺附近設(shè)置漢陽(yáng)站，出站后線路沿武漢市三環(huán)線跨越長(zhǎng)江，設(shè)白沙洲公鐵兩用長(zhǎng)江大橋，過(guò)江后設(shè)黃家湖線路所，新建武九客專(zhuān)聯(lián)絡(luò)線溝通武黃城際余花聯(lián)絡(luò)線，新建武廣高鐵聯(lián)絡(luò)線聯(lián)通武咸城際與武廣高鐵。涉及湖北省孝感市云夢(mèng)縣、孝南區(qū)，武漢市東西湖區(qū)、蔡甸區(qū)、漢陽(yáng)區(qū)、經(jīng)開(kāi)區(qū)、洪山區(qū)和江夏區(qū)。

直通線總長(zhǎng)度

新建直通線正線長(zhǎng)度75.575公里，武九、武廣客專(zhuān)聯(lián)絡(luò)線共計(jì)14.888公里，部分與正線并行同步實(shí)施樞紐三四線工程四段共計(jì)長(zhǎng)17.114公里;既有武黃城際鐵路、漢宜貨線等配套改建工程。沿線涉及4座車(chē)站，其中新建孝感南站、新漢陽(yáng)站，烏龍泉南、烏龍泉東站為既有車(chē)站接軌改建，新漢陽(yáng)站房擬配套建設(shè)燃?xì)鉄崴仩t。新建漢陽(yáng)動(dòng)車(chē)運(yùn)用所及動(dòng)走線、綜合維修工區(qū)等配套工程，建設(shè)主變電站、牽引變電所等配套工程。

本項(xiàng)目開(kāi)行動(dòng)車(chē)組列車(chē)，云夢(mèng)東至與武宜共線段設(shè)計(jì)速度350公里/小時(shí)，武漢市境內(nèi)(與武宜共線段至黃家湖線路所段)正線設(shè)計(jì)速度250公里/小時(shí)。最終環(huán)評(píng)依據(jù)的設(shè)計(jì)方案以環(huán)評(píng)報(bào)告報(bào)批稿公示為準(zhǔn)。

隔聲降噪方案

為配合做好武漢樞紐直通線項(xiàng)目穩(wěn)評(píng)、環(huán)評(píng)專(zhuān)題工作，確保年內(nèi)取得項(xiàng)目可研批復(fù)，市發(fā)改委劉新華副主任組織召開(kāi)了武漢樞紐直通線三環(huán)線隔聲降噪方案專(zhuān)題會(huì)，市規(guī)劃局、市城管局、經(jīng)開(kāi)區(qū)、市城投集團(tuán)、車(chē)都集團(tuán)、鐵四院、市政院相關(guān)負(fù)責(zé)同志參加了會(huì)議。

會(huì)議聽(tīng)取了鐵四院、市政院關(guān)于武漢樞紐直通線與三環(huán)線并行段的隔聲降噪方案，與會(huì)人員討論了方案并提出意見(jiàn)和建議，劉新華副主任強(qiáng)調(diào)隔聲降噪方案是項(xiàng)目順利開(kāi)展穩(wěn)評(píng)、環(huán)評(píng)專(zhuān)題的基礎(chǔ)，各方應(yīng)高度重視并積極推進(jìn)，并對(duì)下一步工作作了安排部署：

1、關(guān)于隔聲降噪目標(biāo)：目前并行段穩(wěn)評(píng)、環(huán)評(píng)專(zhuān)題突出問(wèn)題就是隔聲降噪，該段鐵路工程屬于新建工程，應(yīng)按照新建工程要求，不能僅滿足維持現(xiàn)狀，應(yīng)鐵路與三環(huán)線共同采取措施，滿足聲環(huán)境達(dá)標(biāo)的要求。

2、關(guān)于研究范圍：應(yīng)對(duì)并行段全線開(kāi)展隔聲降噪措施研究，西起經(jīng)開(kāi)區(qū)龍陽(yáng)大道金色港灣，東至洪山區(qū)南李路。結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，全段分為三類(lèi)段面分析研究：一是重點(diǎn)敏感段，主要為經(jīng)開(kāi)區(qū)金色港灣小區(qū)、洪山區(qū)新力城小區(qū)及景瑞小區(qū);二是重新改造段，主要為白沙洲公鐵橋兩岸接線工程;三是影響不大段，主要為龍陽(yáng)大道至江城大道、白沙洲大道至南李路。今后聲屏障措施改造任務(wù)按照工程資產(chǎn)所有者分工。

3、關(guān)于方案研究：并行段公路鐵路共同開(kāi)展方案研究，由鐵四院牽頭，市政院配合，市城投集團(tuán)和車(chē)都集團(tuán)支持，按照聲環(huán)境達(dá)標(biāo)要求，提出綜合技術(shù)措施方案，該項(xiàng)工作在一周內(nèi)完成。

4、關(guān)于降噪措施：應(yīng)盡量考慮綜合性措施，公路鐵路各方面共同研究，如鐵路局部降速、鐵路全封閉聲屏障優(yōu)化等。

5、關(guān)于環(huán)評(píng)預(yù)測(cè)：按照公路鐵路共同才采取措施后進(jìn)行噪聲預(yù)測(cè)，市高鐵辦協(xié)調(diào)相關(guān)區(qū)配合開(kāi)展現(xiàn)場(chǎng)噪聲監(jiān)測(cè)。

6、關(guān)于工作督辦：由鐵四院提出工作清單，由市高鐵辦督導(dǎo)各單位按照任務(wù)、責(zé)任、時(shí)限完成方案研究。

來(lái)源：樂(lè)居買(mǎi)房