湖北省作為九省通衢，交通便利是最大優(yōu)勢(shì)，所以近期也是提出了一個(gè)說(shuō)法，將湖北稱(chēng)為“祖國(guó)立交橋”。因?yàn)閺牡貓D上看，湖北去全國(guó)其他省份，最多只需跨過(guò)兩省。根據(jù)“十四五”規(guī)劃，未來(lái)湖北各市，最少要修建兩條高鐵，屆時(shí)整個(gè)交通網(wǎng)絡(luò)將更加發(fā)達(dá)。

湖北省各市高鐵情況

襄陽(yáng)

目前漢十高鐵通車(chē)，鄭萬(wàn)高鐵明年全線(xiàn)通車(chē)，襄荊高鐵今年全線(xiàn)開(kāi)工。未來(lái)還有合康高鐵、呼南高鐵西線(xiàn)等。

宜昌

目前有滬漢蓉高鐵通車(chē)，鄭萬(wàn)高鐵(過(guò)興山)明年全線(xiàn)通車(chē)，鄭萬(wàn)高鐵宜興聯(lián)絡(luò)線(xiàn)(宜昌至興山)2025年通車(chē)，沿江高鐵武宜段今年力爭(zhēng)開(kāi)工。未來(lái)還有呼南高鐵形成南北向通道。

黃石

目前有武石城際已經(jīng)建成通車(chē)，未來(lái)還規(guī)劃有縱向的黃黃咸城際。

黃岡

目前有武岡城際已經(jīng)建成通車(chē)，滬漢蓉高鐵(過(guò)麻城、紅安)已經(jīng)建成通車(chē)，黃黃高鐵、安九高鐵預(yù)計(jì)今年年底或明年年初通車(chē)。下一步京九高鐵(過(guò)紅安、麻城、團(tuán)風(fēng))、沿江高鐵(過(guò)麻城、紅安)預(yù)計(jì)于今年或明年開(kāi)工，未來(lái)還有武岡城際延長(zhǎng)線(xiàn)(過(guò)羅田、英山)。黃岡是屬于湖北除襄陽(yáng)、宜昌外高鐵建設(shè)比較密集的城市，全市有有三橫(滬漢蓉高鐵、沿江高鐵、武岡城際延長(zhǎng)線(xiàn))兩縱(京九高鐵、黃黃高鐵)的高鐵格局，同時(shí)有黃州、麻城、黃梅3個(gè)高鐵小樞紐。

鄂州

鄂州雖然地盤(pán)很小，但憑著靠近武漢的便利，已經(jīng)通了地鐵，未來(lái)還有可能進(jìn)一步延長(zhǎng)。同時(shí)，武岡高鐵、武石高鐵都通過(guò)鄂州，未來(lái)還有一條縱向的黃黃咸城際，使鄂州形成“十字型”高鐵樞紐。

咸寧

高鐵樞紐。目前有京廣高鐵、武咸城際已經(jīng)建成通車(chē)，但這兩條都是縱向鐵路，下一步還有黃黃咸城際、武南高鐵、常岳九高鐵(過(guò)通城)。

荊州

目前有滬漢蓉高鐵通過(guò)，荊荊城際已經(jīng)全線(xiàn)開(kāi)工，預(yù)計(jì)2025年通車(chē)，仙洪監(jiān)城際已經(jīng)開(kāi)展了前期工作，預(yù)計(jì)明年可以開(kāi)工。下一步，還有荊荊城際南延線(xiàn)，讓荊州也形成“十字型”高鐵樞紐。

荊門(mén)

目前，荊門(mén)還沒(méi)有動(dòng)車(chē)或高鐵，但是襄荊高鐵、沿江高鐵武宜段預(yù)計(jì)今年可以全線(xiàn)開(kāi)工，到2025年建成后，荊門(mén)也可以成為十字型樞紐。

恩施

目前，恩施有渝宜鐵路，但這個(gè)鐵路的建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)很低，還不能算真正意義的高鐵。同時(shí)，恩施南部還有黔張常鐵路(過(guò)咸豐、來(lái)鳳)，可以開(kāi)行時(shí)速200公里的動(dòng)車(chē)。未來(lái)，恩施將有沿江高鐵、安恩張高鐵經(jīng)過(guò)，兩者一橫一縱，形成十字型樞紐。

十堰

目前，漢十高鐵已經(jīng)通車(chē)，西十高鐵預(yù)計(jì)今年全線(xiàn)開(kāi)工，這是一條橫向的高鐵。十堰的縱向高鐵主要是洛十宜高鐵，如果要建設(shè)“十字型”高鐵樞紐的話(huà)，這也許對(duì)十堰是個(gè)機(jī)會(huì)。

隨州

目前，漢十高鐵已經(jīng)通車(chē)，這是橫向高鐵，合襄高鐵正在積極爭(zhēng)取中，但合襄高鐵也是橫向高鐵，過(guò)隨州的縱向高鐵只能是孝信城際或京廣高鐵二線(xiàn)。

孝感

這些離武漢近的城市確實(shí)很有優(yōu)勢(shì)。孝感目前有漢孝城際、漢十高鐵、京廣高鐵通過(guò)，未來(lái)還有漢孝城際延長(zhǎng)線(xiàn)(孝昌)、京廣高鐵二線(xiàn)等。

湖北省各市高鐵目標(biāo)

“十四五”規(guī)劃中，將著力打造以武漢為中心的“超米字型”高鐵樞紐，以襄陽(yáng)、宜昌為副中心的“多向放射型”高鐵樞紐和以其他市州為節(jié)點(diǎn)的“十字型”高鐵樞紐。

這里把全省分了三個(gè)層次，第一層是武漢，“超米字型”高鐵樞紐;第二層是襄陽(yáng)、宜昌，“多向放射型”高鐵樞紐，第三層是其他市州，“十字型”高鐵樞紐。前面兩層自不必多說(shuō)，省會(huì)和省域副中心當(dāng)然是要加強(qiáng)的，值得多說(shuō)幾句的是這個(gè)其他市州的“十字型”高鐵樞紐?！笆中汀备哞F樞紐說(shuō)明每個(gè)市州至少要有兩條高鐵，而且要成十字交叉，這是一個(gè)很宏大的目標(biāo)。