廣州金沙洲大橋計(jì)劃新增一條非機(jī)動(dòng)車(chē)道，目前廣州交通運(yùn)輸局已經(jīng)發(fā)布《關(guān)于征求金沙洲大橋非機(jī)動(dòng)車(chē)臨時(shí)通道改造工程方案設(shè)計(jì)意見(jiàn)的通告》，具體改造方案一起了解下。

金沙洲大橋改造工程

擬將金沙洲大橋舊橋北側(cè)一條機(jī)動(dòng)車(chē)道調(diào)整為非機(jī)動(dòng)車(chē)道，并于東岸新建長(zhǎng)約100m的臨時(shí)坡道連接該車(chē)道，改善金沙洲大橋非機(jī)動(dòng)車(chē)通行條件。

改造背景

金沙洲大橋北幅為舊橋，車(chē)道為東往西方向4車(chē)道，南幅為拓寬橋，車(chē)道為西往東方向3車(chē)道，北幅舊橋南北兩側(cè)設(shè)置有慢行道供行人與非機(jī)動(dòng)車(chē)通行。

來(lái)往金沙洲大橋的非機(jī)動(dòng)車(chē)按原設(shè)計(jì)應(yīng)通過(guò)慢行道通行，但現(xiàn)有慢行道按原設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施，無(wú)法滿足日益增長(zhǎng)的非機(jī)動(dòng)車(chē)通行需求。

主要存在梯道需繞行較遠(yuǎn)，且坡度較陡推行上橋困難;

橋面現(xiàn)有慢行道較窄，人非共行易引起交通事故;

西岸部分非機(jī)動(dòng)車(chē)在松南路通過(guò)引橋上橋與機(jī)動(dòng)車(chē)混行，且在內(nèi)環(huán)路接金沙洲大橋路口形成交織，加劇交通擁堵，且存在較大安全隱患等問(wèn)題。

改善金沙洲大橋非機(jī)動(dòng)車(chē)通行條件、保障通行安全十分必要以及緊要。

改造方案

在《金沙洲大橋非機(jī)動(dòng)車(chē)臨時(shí)通道改造工程方案設(shè)計(jì)》(征求意見(jiàn)稿)中提到，由于南側(cè)慢行道兩岸梯道分別受到110KV高壓電纜管廊和現(xiàn)狀彩濱中路限制，不具備改造空間，本次方案主要對(duì)北側(cè)慢行道進(jìn)行改造。具體改造措施如下：

金沙洲大橋東往西方向引橋?yàn)?車(chē)道，主橋?yàn)?車(chē)道，擬將主橋最北側(cè)機(jī)動(dòng)車(chē)道調(diào)整為非機(jī)動(dòng)車(chē)道，引橋與主橋機(jī)動(dòng)車(chē)道通行能力相匹配，并解決人非混行和機(jī)非混行問(wèn)題。

東岸新建一條長(zhǎng)約100m、寬約3m的臨時(shí)坡道，連接至金沙洲大橋主橋非機(jī)動(dòng)車(chē)道。

改造橋面橫斷面

據(jù)悉，《金沙洲大橋非機(jī)動(dòng)車(chē)臨時(shí)通道改造工程方案設(shè)計(jì)》(征求意見(jiàn)稿)公開(kāi)征求意見(jiàn)時(shí)間為2023年11月16日至11月24日(7個(gè)工作日)。

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