5月25日，長城汽車實(shí)名舉報(bào)比亞迪有兩款PHEV(插電式混合動(dòng)力)車型使用的是普通油箱，而不是高壓油箱，涉嫌整車蒸發(fā)污染物排放不達(dá)標(biāo)的問題。那什么是高壓油箱?和普通油箱有什么區(qū)別?為什么插電混動(dòng)車要用高壓油箱呢?

為什么插電混動(dòng)車要用高壓油箱

一般來說，汽油揮發(fā)氣被炭罐吸附，當(dāng)整車運(yùn)行時(shí)，利用發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣負(fù)壓，將炭罐中的油蒸氣脫附至發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒處理，避免油氣排放到空氣中污染環(huán)境并滿足法規(guī)要求。

但是插混車輛如果經(jīng)常使用EV模式，發(fā)動(dòng)機(jī)在不啟動(dòng)的情況下不能產(chǎn)生進(jìn)氣負(fù)壓，進(jìn)而也就沒有辦法將碳罐中的油氣脫附。當(dāng)碳罐吸附能力到達(dá)上限，多余的油氣會(huì)排放到大氣中，進(jìn)而不滿足排放需求。

所以為了解決這個(gè)問題，目前幾乎所有的插電混動(dòng)車型都采用高壓油箱。

高壓油箱的工作原理

汽車高壓油箱的工作原理是通過燃油供給系統(tǒng)將高壓燃油從油箱抽送并輸送到發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油噴射器，以供給發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行燃燒。這樣可以實(shí)現(xiàn)燃料的高效燃燒和動(dòng)力輸出。

1、燃油供給系統(tǒng)

汽車高壓油箱是燃油供給系統(tǒng)的一部分，通常位于車輛底部或后部。它存儲(chǔ)著高壓燃油，一般是汽油或柴油。

2、燃油泵

燃油泵位于油箱內(nèi)部，負(fù)責(zé)將燃油從油箱抽送到發(fā)動(dòng)機(jī)。燃油泵可以是機(jī)械泵或電動(dòng)泵，具體取決于車輛的設(shè)計(jì)。

3、燃油濾清器

燃油從油箱被泵送到發(fā)動(dòng)機(jī)之前，會(huì)通過燃油濾清器進(jìn)行過濾，以去除雜質(zhì)和污染物。

4、高壓燃油管路

從燃油泵出來的燃油通過高壓燃油管路輸送到發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油噴射器或噴油嘴。這些管路通常是高壓耐壓的，以確保燃油能夠穩(wěn)定地被輸送到噴射器。

5、燃油噴射器

燃油噴射器或噴油嘴是將燃油以高壓噴射到發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸中的關(guān)鍵部件。通過控制噴油嘴的開閉和噴油時(shí)間，可以實(shí)現(xiàn)精確的燃油噴射量和噴射時(shí)機(jī)，以滿足發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒需求。

高壓油箱和普通油箱的區(qū)別

1、壓力級(jí)別

高壓油箱用于存儲(chǔ)和供應(yīng)高壓燃油，而普通油箱用于存儲(chǔ)常壓燃油。高壓燃油主要用于直接噴射式發(fā)動(dòng)機(jī)，噴射壓力通常較高，而常壓燃油用于較早期的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)。

2、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)

由于高壓燃油需要承受較高的壓力，高壓油箱通常采用更堅(jiān)固和耐壓的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，使用特殊材料和加固措施來確保安全性和可靠性。普通油箱則相對簡單，不需要承受較高的壓力。

3、燃油輸送系統(tǒng)

高壓燃油箱通常與高壓燃油泵、高壓燃油管路和噴油嘴等組成燃油噴射系統(tǒng)，用于將高壓燃油準(zhǔn)確地輸送到發(fā)動(dòng)機(jī)。普通油箱則與傳統(tǒng)的燃油泵和燃油管路組成燃油供給系統(tǒng)，將常壓燃油供應(yīng)到發(fā)動(dòng)機(jī)。

4、控制要求

高壓燃油系統(tǒng)通常需要更精確的控制和管理，以確保燃油噴射的時(shí)間、壓力和量能夠滿足發(fā)動(dòng)機(jī)的需求。普通油箱的燃油供給系統(tǒng)控制要求相對較低。