最近幾天，有關(guān)客運(yùn)站關(guān)停的消息引起了很多網(wǎng)友的關(guān)注。今年全國(guó)已有不少客運(yùn)站宣布停止經(jīng)營(yíng)，例如廣州羅沖圍客運(yùn)站、武漢漢口北客運(yùn)站等，那為什么關(guān)停的客運(yùn)站越來(lái)越多?未來(lái)客運(yùn)站會(huì)消失嗎?

廣州客運(yùn)站停運(yùn)最新消息

2023年1月1日，廣州羅沖圍客運(yùn)站正式停運(yùn)。據(jù)了解，2021年廣州撤離和關(guān)停的客運(yùn)站有10家，截止今年，廣東省關(guān)停的客運(yùn)站高達(dá)42家。

客運(yùn)站要消失了嗎

最近幾年，全國(guó)越來(lái)越多的汽車客運(yùn)站宣布關(guān)停。主要原因是受高鐵、順風(fēng)車、產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移以及新冠疫情的影響，很多客運(yùn)站經(jīng)營(yíng)形勢(shì)不樂(lè)觀，客源、營(yíng)收斷崖式下降，車站處于嚴(yán)重虧損狀態(tài)，只能被迫關(guān)停。

交通運(yùn)輸部數(shù)據(jù)顯示，全國(guó)公路營(yíng)業(yè)性客運(yùn)量在2012年達(dá)到頂峰355.7億人次，后續(xù)每年下降，2014年達(dá)到190億人次，2019年為130億人次。疫情之后，公路營(yíng)運(yùn)客流慘遭“腰斬”，2021年全年只有50億人次。

原來(lái)公路客運(yùn)中長(zhǎng)距離出行的需求，比如從省會(huì)到地級(jí)市，或從一個(gè)地級(jí)市到另外一個(gè)地級(jí)市，被高鐵逐步搶占;而從地級(jí)市到縣或者從縣到鄉(xiāng)鎮(zhèn)這些100多公里以內(nèi)的出行需求，則被私家車或順風(fēng)車擠占。

不過(guò)客運(yùn)站應(yīng)該不會(huì)全部消失，依然會(huì)有一定的生存空間。