武漢地鐵11號(hào)線東段二期設(shè)有幾站，武漢地鐵11號(hào)線東段二期各站點(diǎn)也是啟動(dòng)，目前建設(shè)進(jìn)展如何了，這也是市民比較關(guān)心的話題之一，下面了解下。

武漢地鐵11號(hào)線東段二期進(jìn)展2022

11號(hào)線東段二期武昌站東廣場(chǎng)站主體結(jié)構(gòu)已于2021年8月底順利封頂，成為該線路率先實(shí)現(xiàn)主體封頂?shù)能囌?。該工程丁字橋站至馬房山站區(qū)間沿瑞景路向東鋪設(shè)，采用盾構(gòu)法施工，目前工程右線已到達(dá)，左線還剩下150環(huán)

4月13日武漢地鐵11號(hào)線東段二期虎泉站—馬房山站區(qū)間(簡(jiǎn)稱“虎馬區(qū)間”)右線刀盤緩緩轉(zhuǎn)動(dòng)，名為“進(jìn)取二號(hào)”的盾構(gòu)機(jī)開啟1581米的最難“穿越之旅”，這標(biāo)志著該區(qū)間左線、右線兩臺(tái)盾構(gòu)開始同時(shí)掘進(jìn)施工。

虎馬區(qū)間”從11號(hào)線虎泉站始發(fā)，沿華師校園桂子山敷設(shè)，到珞桂路后至馬房山站接收，左線已于今年1月始發(fā)。“為了避開對(duì)地面構(gòu)筑物的影響，右線盾構(gòu)機(jī)始發(fā)便面臨著小間距?！?/p>

左線和右線區(qū)間最小間隔距離僅有1.8米，盾構(gòu)機(jī)體形碩大，要做到右線掘進(jìn)“零干擾”左線，難度不亞于在血管周邊“穿針引線”。

11號(hào)線東段二期四標(biāo)土建施工現(xiàn)場(chǎng)，目前左線、右線盾構(gòu)機(jī)正在同時(shí)掘進(jìn)施工，車站8臺(tái)注漿機(jī)、2臺(tái)大型吊車、2臺(tái)龍門吊、3臺(tái)挖機(jī)，3臺(tái)旋挖鉆機(jī)等機(jī)械設(shè)備正開足馬力。

武漢地鐵11號(hào)線東段二期簡(jiǎn)介

武漢地鐵11號(hào)線東段二期是一條橫跨武昌區(qū)、洪山區(qū)、東湖高新區(qū)的交通主干線，從關(guān)山大道站至武昌站東廣場(chǎng)站，

武漢地鐵11號(hào)線東段二期工程線路全長(zhǎng)12.489公里，共設(shè)7座地下站，分別是關(guān)山大道站、光谷廣場(chǎng)站、武漢體育學(xué)院站、虎泉站、馬房山站、丁字橋站、武昌站東廣場(chǎng)站。

建成后武昌站往返光谷僅需20分鐘左右。武昌站東廣場(chǎng)是唯一一家在建地鐵線路在老城區(qū)實(shí)現(xiàn)一次打圍的項(xiàng)目，該站后期將建設(shè)一座聯(lián)絡(luò)通道，通道長(zhǎng)40米、寬16米、通過1號(hào)出入口通道與國(guó)鐵武昌站相連。

線路走向

武漢地鐵11號(hào)線東段工程起于武漢東站，在火車站東廣場(chǎng)設(shè)站后沿湖口一路、高新大道、神墩一路自西向東走行，先后途經(jīng)流芳片區(qū)、生物園區(qū)、光谷中心城、未來科技城，止于左嶺新城，全長(zhǎng)19.69千米，均為地下線路。

武漢地鐵11號(hào)線葛店段起于左嶺站，沿高新大道走行，在與曹嶺路交匯處設(shè)終點(diǎn)站葛店南站，全長(zhǎng)3.7千米。