武漢地鐵漲價(jià)聽證會(huì)已經(jīng)舉辦完了，贊同漲價(jià)的人占大多數(shù)，不過關(guān)于漲價(jià)的方案還沒有定下來。在武漢地鐵漲價(jià)聽證會(huì)上出現(xiàn)了兩種方案，對(duì)于這兩種方案大家各持己見，同時(shí)也有人提出了其他的建議。那么武漢地鐵漲價(jià)方案到底是怎樣呢了？

武漢地鐵漲價(jià)方案

今天上午，武漢市發(fā)展和改革委員會(huì)召開武漢調(diào)整軌道交通線網(wǎng)票價(jià)聽證會(huì)。18名來自不同行業(yè)、不同年齡、不同收入的代表參加了聽證會(huì)。他們發(fā)表了自己對(duì)于地鐵票價(jià)調(diào)整的建議，同時(shí)進(jìn)行了投票。

此次聽證會(huì)對(duì)軌道交通線網(wǎng)票價(jià)提出兩套調(diào)整方案：

方案一：起步價(jià)2元可乘4公里，4-12公里，1元/4公里;12-24公里，1元/6公里;24-40公里，1元/8公里;40-50公里，1元/10公里;50公里以上，1元/20公里。

方案二：起步價(jià)3元可乘9公里，9-17公里，1元/4公里;17-29公里，1元/6公里;29-45公里，1元/8公里;45-55公里，1元/10公里;55公里以上，1元/20公里。

經(jīng)過發(fā)言討論、聽取各方聲音后，最終18名聽證會(huì)參加人中，16人同意調(diào)價(jià)，2人反對(duì);同意調(diào)價(jià)的代表中，11人同意方案一，4人同意方案二，1人希望有第三套方案。

武漢地鐵漲價(jià)原因

為何在此時(shí)，武漢地鐵集團(tuán)提出調(diào)價(jià)?

主要原因是：出于地鐵建設(shè)及運(yùn)營的成本考慮，希望通過調(diào)價(jià)，讓武漢地鐵事業(yè)更加健康可持續(xù)發(fā)展，更好服務(wù)乘客。

武漢地鐵漲價(jià)市民的建議

盡管同意調(diào)價(jià)的參會(huì)人員占了絕大多數(shù)，但是大家也提出了不少建議：

來自武漢市永清街社區(qū)的負(fù)責(zé)人代明霞同意第一套調(diào)價(jià)方案。

但是，她也認(rèn)為，起步價(jià)的公里數(shù)是2元4公里，能否適當(dāng)將公里數(shù)延長，從而降低起步價(jià)中的出行成本。同時(shí)，對(duì)于天天上班的通勤人員來說，目前的優(yōu)惠折扣是辦卡打9折，能否在整體調(diào)價(jià)的同時(shí)，加大辦卡打折力度。

來自武漢理工大學(xué)的大四學(xué)生萬琴同意第一套調(diào)價(jià)方案。

她同時(shí)也提出，目前學(xué)生優(yōu)惠票價(jià)中主要針對(duì)中小學(xué)生，優(yōu)惠能否考慮大學(xué)生。一方面，大學(xué)生沒有收入來源;一方面這也是響應(yīng)百萬大學(xué)生留漢的一個(gè)重大優(yōu)惠措施。

來自武鋼的一線職工向華鋒建議，能否增加地鐵和公交之間90分鐘以內(nèi)免費(fèi)換乘的措施。這樣有利于公交和地鐵的協(xié)調(diào)發(fā)展，有利于不同公共交通之間的互通。

武漢市發(fā)改委相關(guān)負(fù)責(zé)人透露，此次武漢調(diào)整軌道交通線網(wǎng)票價(jià)聽證會(huì)全程筆錄、參會(huì)人員建議以及投票結(jié)果會(huì)呈交給武漢市人民政府審議。

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