武漢青山長江大橋作為武漢四環(huán)線的控制工程，對于增強(qiáng)武漢的交通樞紐地位具有很重要的意義，隨著武漢四環(huán)線的全線貫通，青山長江大橋也正式通車，那么青山長江大橋通車的意義有哪些，來看具體消息。

武漢青山長江大橋今日通車

據(jù)武漢市交投集團(tuán)消息，4月30日零時，武漢四環(huán)線將實現(xiàn)全線通車運營，作為其中的控制性工程，武漢第11座長江大橋——青山長江大橋也隨之通車。

青山長江大橋介紹

1、青山長江大橋由武漢交投集團(tuán)牽頭投資建設(shè)，中鐵大橋院、湖北省交通規(guī)劃設(shè)計院聯(lián)合設(shè)計，中鐵大橋局施工，中國船級社實業(yè)公司監(jiān)理。

2、據(jù)全國工程設(shè)計大師、中鐵大橋勘測設(shè)計院副總工程師徐恭義介紹，武漢青山大橋全長7.548千米，位于武漢最大碼頭武鋼外貿(mào)碼頭和武漢最大錨地王家屋錨地之間，是長江武漢段黃金航道。為滿足貨運和航運需求，具有大跨、超寬、重載等特點。大橋設(shè)計時速100公里，全橋采用雙向8車道高速公路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，橋面寬48米，是長江上最寬的橋梁，主塔高279.5米，是世界上最高的“A”型塔，相當(dāng)于100層樓的高度;主跨938米，是世界上跨度最大的全漂浮體系斜拉橋。大橋建成后將作為武漢市重載交通的重要過江通道。

3、“受到四環(huán)線路面高度限制，大橋橋面與江面距離偏低，設(shè)計時須改變傳統(tǒng)斜拉橋橋塔形狀設(shè)計，選用A型主塔和全懸浮體系使受力結(jié)構(gòu)更合理，主梁靠252根斜拉索的拉力將其拉起，也就是大橋橋塔不設(shè)下橫梁?！敝需F大橋局武漢青山長江大橋項目經(jīng)理劉承亮介紹，發(fā)生大風(fēng)或罕遇地震時，全漂浮斜拉橋可不受橋墩約束極大限度縱向擺動，順著拉索方向“蕩秋千”，避免結(jié)構(gòu)共振，達(dá)到抗震消能的最佳效果。當(dāng)橋梁發(fā)生溫度變形或正常的徐變變形時，相互脫離的懸浮結(jié)構(gòu)也能避免橋中產(chǎn)生過大的內(nèi)部應(yīng)力。

4、大橋跨越航運極為繁忙的江段，橋位處水深流急航道窄，水上施工安全風(fēng)險高。大橋開建后，曾多次經(jīng)歷洪水考驗，為了在汛期前完成主塔基礎(chǔ)施工，中鐵大橋局首創(chuàng)大直徑變截面旋挖鉆深水基礎(chǔ)施工工藝，僅用83天就完成了60根鉆深113米的主塔樁基施工，實現(xiàn)了高質(zhì)量的快速化施工。大橋建設(shè)過程中還創(chuàng)新施工工藝，變樁基基礎(chǔ)水上施工為陸地施工，提高了施工效率，降低了安全風(fēng)險;攻克了世界最大啞鈴型雙壁鋼圍堰施工中的一系列技術(shù)難題，為同類型施工積累了寶貴經(jīng)驗。

武漢青山大橋在青山哪

武漢青山大橋在天興洲長江大橋和陽邏長江大橋之間起點南岸位于武漢化工區(qū)八吉府大街新集村附近，接四環(huán)線東段，終點位于黃陂區(qū)漢施公路以北，接四環(huán)線北段。大橋全長7548米，主跨938米，是武漢的第十一座長江大橋，也是世界上跨度第五的斜拉橋。主塔采用 “A”型塔設(shè)計，塔高279.5米，是目前世界上最高的“A”型塔。設(shè)計時速為100公里，是武漢市四環(huán)線過江通道。

青山大橋的造型

青山長江大橋處處與“綠水青山”交相呼應(yīng)。大橋采用藍(lán)色加白色的組合，邊側(cè)防撞護(hù)欄、路燈和燈桿等處配上了祥云圖案，橋面中間的隔離欄上加裝綠色竹節(jié)造型的防眩板，寓意藍(lán)天白云、綠水青山，也與長江主軸下游橋梁的“冷色系”契合。大橋外側(cè)欄桿上加入黃鶴樓等造型，獨具武漢特色。大橋路燈頂部還采用了江豚造型，主橋起終點也布置了中華鱘、白鰭豚、揚子鱷等瀕臨滅絕的動物雕塑造型。

大橋在建設(shè)過程中也是名副其實的“綠色工地”，建設(shè)初期便將節(jié)能環(huán)保工作納入總體性施工組織設(shè)計。大橋建設(shè)中所用的水泥、礦粉等粉粒性原材料均采取罐裝封閉存放，罐頂設(shè)施了除塵裝置?；炷翑嚢枳鳂I(yè)采用先進(jìn)的自動化設(shè)備，全程封閉，基本無粉塵產(chǎn)生。項目部車輛和設(shè)備均在指定地點集中清洗，為防止清洗后的水排入長江，在混凝土拌和站修建了沉淀池，清洗后的水排入沉淀池，沉淀后的水用來噴灑路面，從而再次利用。

中鐵大橋局還積極開展綠化，生活區(qū)與施工場地內(nèi)種植大面積草坪與植被，防止水土流失，同時對完工地段及時進(jìn)行綠化。全天24小時噪音管理系統(tǒng)、自動噴淋系統(tǒng)、太陽能照明燈、太陽能警示燈……通過采用新工藝、新設(shè)備、新材料、新技術(shù)及創(chuàng)新管理方式，最大限度地達(dá)到經(jīng)濟(jì)效益、社會效益和環(huán)境效益的有效結(jié)合。

青山大橋的意義

1、青山長江大橋堪稱“人性化”大橋，從多方面考慮到了司機(jī)的感受。

“我們對伸縮縫進(jìn)行了精細(xì)處理，司機(jī)在經(jīng)過橋梁伸縮縫時不會有突然一抖的感覺?！敝需F大橋局武漢青山長江大橋項目總工程師謝紅躍介紹說。

2、大橋是武漢四環(huán)線的控制性工程，位于天興洲長江大橋和陽邏長江大橋之間，該橋起于化工區(qū)八吉府大街新集村附近，對接武漢市四環(huán)線東段，向北過天興洲尾，終點位于黃陂區(qū)漢施公路以北，對接四環(huán)線北段。青山長江大橋按重載交通、高速公路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計，四環(huán)線“畫圓”后，將成為武漢新的公路貨運快速通道，徹底分流三環(huán)線上的貨車。

3、大橋也是連接武漢市六大新城組群的快速通道，將進(jìn)一步優(yōu)化武漢“環(huán)線+射線”路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，助力暢通武漢“鐵路、水路、公路、航空”立體交通體系，連接武漢水港、空港、保稅港和物流園區(qū)、產(chǎn)業(yè)園區(qū)，將有力帶動武漢長江兩岸港區(qū)碼頭經(jīng)濟(jì)發(fā)展，對增強(qiáng)武漢國家綜合交通樞紐地位、打造中部地區(qū)現(xiàn)代物流基地具有重要意義。

來源于武漢發(fā)布