2021年3月份12號(hào)線(xiàn)四新地區(qū)相關(guān)站點(diǎn)已開(kāi)始前期工作，該段施工后預(yù)計(jì)在五年內(nèi)完成所有工作，而武昌段可以在2024年底通車(chē)試運(yùn)營(yíng)，其他段還需等待一年多，下面我們來(lái)看武漢軌道交通12號(hào)線(xiàn)最新進(jìn)展情況。

一、12號(hào)線(xiàn)四新地區(qū)站點(diǎn)進(jìn)展

軌道交通12號(hào)線(xiàn)四新地區(qū)相關(guān)站點(diǎn)，已經(jīng)于2020年12月開(kāi)始交通疏解、管線(xiàn)遷改等前期工作，預(yù)計(jì)2025年底通車(chē)運(yùn)營(yíng)。

二、12號(hào)線(xiàn)是名副其實(shí)的換乘王

12號(hào)線(xiàn)線(xiàn)路全長(zhǎng)約59.9公里,為世界第二、國(guó)內(nèi)最長(zhǎng)的城市地鐵環(huán)線(xiàn)。線(xiàn)路聯(lián)通武漢三鎮(zhèn)，串聯(lián)江岸、江漢、硚口、漢陽(yáng)、武昌、洪山、青山共7個(gè)行政區(qū)域，共設(shè)站37座，經(jīng)由武昌火車(chē)站和漢口火車(chē)站兩大交通樞紐，并與18條地鐵線(xiàn)路實(shí)現(xiàn)換乘，換乘站數(shù)量達(dá)26座。未來(lái)12號(hào)線(xiàn)將成為武漢軌道交通的“換乘之王”，堪稱(chēng)武漢地鐵“最強(qiáng)環(huán)線(xiàn)”。

三、12號(hào)線(xiàn)未有延遲開(kāi)通說(shuō)法

該線(xiàn)路是武漢市軌道交通線(xiàn)網(wǎng)規(guī)劃“環(huán)+射線(xiàn)”骨架結(jié)構(gòu)中唯一的環(huán)線(xiàn)，也是武漢軌道交通建設(shè)的首條環(huán)線(xiàn)，全長(zhǎng)59.9公里，為世界第二、國(guó)內(nèi)最長(zhǎng)的城市地鐵環(huán)線(xiàn)。軌道交通12號(hào)線(xiàn)全線(xiàn)分為武昌段和江北段，目前，武昌段已全面開(kāi)工建設(shè)，預(yù)計(jì)2024年底通車(chē)試運(yùn)營(yíng); 江北段2020年底全面開(kāi)工建設(shè)，其中漢陽(yáng)段相關(guān)站點(diǎn)已開(kāi)始進(jìn)場(chǎng)打圍，江北段預(yù)計(jì)2025年底開(kāi)通試運(yùn)營(yíng)，暫未有延遲開(kāi)通說(shuō)法。

四、12號(hào)線(xiàn)與1號(hào)線(xiàn)車(chē)站無(wú)法實(shí)現(xiàn)換乘

武漢地鐵集團(tuán)消息，軌道交通12號(hào)線(xiàn)目前方案是結(jié)合我市軌道交通線(xiàn)網(wǎng)規(guī)劃、建設(shè)規(guī)劃、工程實(shí)施條件及對(duì)沿線(xiàn)控制因素的影響統(tǒng)籌考慮的。根據(jù)目前方案，12號(hào)線(xiàn)過(guò)漢江后往北走行，下穿解放大道后接至漢西路，設(shè)太平洋站，12號(hào)線(xiàn)線(xiàn)路受沿線(xiàn)密集的建構(gòu)筑物限制，無(wú)法靠近既有1號(hào)線(xiàn)車(chē)站，且兩線(xiàn)區(qū)間立交后，12號(hào)線(xiàn)具備設(shè)站條件的位置與既有1號(hào)線(xiàn)車(chē)站相距較遠(yuǎn)，無(wú)法實(shí)現(xiàn)站內(nèi)換乘。

軌道交通12號(hào)線(xiàn)工程以PPP模式引進(jìn)社會(huì)資本參與建設(shè)和運(yùn)營(yíng)。按照實(shí)施方案，建成通車(chē)運(yùn)營(yíng)管理將由社會(huì)資本方主導(dǎo)實(shí)施，具體運(yùn)營(yíng)計(jì)劃和實(shí)施方案明確后將及時(shí)對(duì)社會(huì)公布。

此外，地鐵周邊商業(yè)中心如有與地鐵對(duì)接需求，按照武漢地鐵接口管理辦法，由商業(yè)中心產(chǎn)權(quán)方向我公司提出申請(qǐng)，方案經(jīng)研究可行后雙方簽訂協(xié)議，繳納相關(guān)費(fèi)用后，由產(chǎn)權(quán)方自行組織建設(shè)連接通道。