提到十堰想到的就是曾經(jīng)的東風(fēng)汽車汽車公司還有華晨宇的家鄉(xiāng)，十堰的城市規(guī)劃在湖北是數(shù)一數(shù)二的，雖然十堰地勢(shì)不是那么平坦但是交通依然很便利城市景物特別多。最近十堰政府發(fā)出公告，將在三年內(nèi)改善城市軌道環(huán)境，給十堰帶來(lái)大的發(fā)展！

到2020年十堰城市交通會(huì)有哪些變化呢

力爭(zhēng)2020年實(shí)現(xiàn)“六大目標(biāo)”

《十堰市城市道路交通文明暢通提升行動(dòng)計(jì)劃(2018-2020年)》日前印發(fā)。圍繞城市交通擁堵指數(shù)、交通滿意度、公交分擔(dān)率和交通守法率等四大指標(biāo)，力爭(zhēng)到2020年實(shí)現(xiàn)以下“六大目標(biāo)”：

路網(wǎng)結(jié)構(gòu)持續(xù)完善。城市建成區(qū)平均路網(wǎng)密度達(dá)到8公里/平方公里、道路面積率達(dá)到15%，非機(jī)動(dòng)車和步行交通系統(tǒng)連續(xù)完善。

出行結(jié)構(gòu)持續(xù)優(yōu)化。公共交通出行方式的分擔(dān)率不斷提高，城市達(dá)到20%以上。

交通秩序持續(xù)改善。交通標(biāo)志、標(biāo)線、信號(hào)燈、隔離護(hù)欄等交通安全設(shè)施的設(shè)置規(guī)范率達(dá)到95%以上，城市主干路、次干路交叉口科學(xué)渠化率達(dá)到90%以上，道路通行秩序和停車秩序良好，因亂致堵比例大幅下降。

停車設(shè)施持續(xù)增加。形成配建停車為主導(dǎo)、公共停車為輔助、路內(nèi)停車為補(bǔ)充的停車格局，有效緩解停車難的狀況。

文明意識(shí)持續(xù)提升。城市主干路機(jī)動(dòng)車交通守法率達(dá)到95%以上，非機(jī)動(dòng)車和行人的交通守法率達(dá)到90%以上。

安全水平持續(xù)提高。酒駕、超速、闖紅燈等嚴(yán)重交通違法行為導(dǎo)致的交通事故逐年下降，交通安全形勢(shì)持續(xù)好轉(zhuǎn)。

3年循序漸進(jìn) 分步實(shí)施

2018年，以北京路為示范路，拓寬機(jī)動(dòng)車道、修建公交港灣、重點(diǎn)完善城市步行道、非機(jī)動(dòng)車道系統(tǒng)建設(shè)，倡導(dǎo)綠色出行，進(jìn)一步優(yōu)化城市核心區(qū)及重點(diǎn)區(qū)域的交通組織，推進(jìn)城市智能交通管理系統(tǒng)建設(shè)。

2019年，重點(diǎn)優(yōu)化公交線網(wǎng)布局，優(yōu)化城市公交站點(diǎn)與交通樞紐、停車場(chǎng)的銜接，逐步改善公共交通出行條件。

2020年，重點(diǎn)優(yōu)化快速路、主次干路和支路升級(jí)配置，打通“斷頭路”，形成完整路網(wǎng)，提高交通組織能力和道路通行效率。

為了實(shí)現(xiàn)這六大目標(biāo)

十堰將開展基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、交通結(jié)構(gòu)優(yōu)化，管理效能提升行動(dòng)、智能交通推進(jìn)等多項(xiàng)行動(dòng)。

十堰城市交通將發(fā)生這些變化

加大城市道路交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)

加大城市道路交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。通過(guò)建設(shè)綜合型立交、人行過(guò)街設(shè)施、高架式道路、下穿式通道和打通“斷頭路”、拓寬“瓶頸路”等多種方式，有效提高城市道路連通性。進(jìn)一步加大次干路、支路、背街小巷建設(shè)改造力度，打通道路微循環(huán)，提升路網(wǎng)密度。

探索示范路人行過(guò)街設(shè)施加裝防雨雪棚和電動(dòng)扶梯，安裝一批人行橫道信號(hào)燈及多功能人行等候亭，不斷提高人行過(guò)街設(shè)施的舒適性。

大力發(fā)展地下和立體停車設(shè)施

加強(qiáng)城市靜態(tài)交通設(shè)施建設(shè)管理。加大城市停車設(shè)施建設(shè)力度，大力發(fā)展地下和立體停車設(shè)施，提高大型公共建設(shè)項(xiàng)目停車場(chǎng)配建比例。鼓勵(lì)社會(huì)資本參與建設(shè)停車樓、地下停車場(chǎng)、機(jī)械式立體停車庫(kù)等集約化停車設(shè)施，并按照一定比例配建電動(dòng)汽車充電設(shè)施。

鼓勵(lì)單位、個(gè)人停車設(shè)施錯(cuò)時(shí)對(duì)外開放，推廣分時(shí)停車、錯(cuò)時(shí)停車、分類停車以及差異化停車收費(fèi)等措施，盤活泊位存量，共享停車資源。引導(dǎo)居住區(qū)居民規(guī)范停車，逐步解決老舊小區(qū)停車難問(wèn)題。

城市規(guī)劃用途明確為停車設(shè)施的，不得違規(guī)改變用途，違規(guī)改變用途的，相關(guān)部門要依法清理、限期恢復(fù)。推動(dòng)智慧停車系統(tǒng)建設(shè)，促進(jìn)“互聯(lián)網(wǎng)+”停車的融合發(fā)展，方便群眾在線查詢和預(yù)約停車泊位。

建設(shè)步行和自行車交通系統(tǒng)

完善城市慢行交通系統(tǒng)。推動(dòng)步行和自行車交通系統(tǒng)向城市商業(yè)街區(qū)、建筑綜合體、廣場(chǎng)、大型居住社區(qū)和綠地系統(tǒng)延伸。新建、改建、擴(kuò)建城市道路必須同步建設(shè)非機(jī)動(dòng)車道和人行道。推廣設(shè)置安全島、行人駐足區(qū)等二次過(guò)街安全設(shè)施和行人過(guò)街信號(hào)燈。加強(qiáng)電動(dòng)自行車、互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車的通行管理，規(guī)范通行和停車秩序。

推進(jìn)城市軌道交通建設(shè)力度

落實(shí)城市公交優(yōu)先戰(zhàn)略。加大城市軌道交通、快速公交、常規(guī)公交等建設(shè)力度，推進(jìn)城市軌道交通建設(shè)力度。

優(yōu)化調(diào)整城市公交線路，合理設(shè)置公交停車站點(diǎn)，大力推行城市公交專用道和公交優(yōu)先信號(hào)設(shè)置，提高公交的覆蓋率、準(zhǔn)點(diǎn)率和運(yùn)行速度，實(shí)現(xiàn)城市中心城區(qū)公交站點(diǎn)500米內(nèi)全覆蓋。

制定相關(guān)扶持措施，鼓勵(lì)公交換乘聯(lián)票優(yōu)惠。開展公交智能化調(diào)度系統(tǒng)建設(shè)，完善公交乘客出行信息服務(wù)系統(tǒng)。推廣定制客運(yùn)、社區(qū)公交等多元化運(yùn)輸服務(wù)形式，滿足不同群體的出行需求。

早晚高峰期間設(shè)置潮汐車道

實(shí)施精細(xì)化道路交通組織。探索早晚高峰期間設(shè)置潮汐車道、可變車道、單向交通組織、快速路匝道進(jìn)出口控制、分道放行等管理手段。逐條落實(shí)“三限”停車、高峰禁左、優(yōu)化路口車輛放行方式等問(wèn)題和公交站、網(wǎng)格線、路口、調(diào)頭區(qū)間管控設(shè)置問(wèn)題，培育3條交通組織示范路，做好路口精細(xì)渠化。

實(shí)現(xiàn)交通信息實(shí)時(shí)發(fā)布

優(yōu)化城市道路交通信息服務(wù)。推廣應(yīng)用交通信息服務(wù)手機(jī)APP軟件，實(shí)現(xiàn)交通路況、交通誘導(dǎo)、交通管制、占道施工等交通信息實(shí)時(shí)發(fā)布，城市公交、城市軌道交通等信息實(shí)時(shí)查詢。建立社會(huì)協(xié)同共治的城市道路交通信息服務(wù)平臺(tái)，吸收和采納公眾提出的合理化意見(jiàn)和建議。

將嚴(yán)重交通違法行為納入個(gè)人征信記錄

建立健全文明交通征信體系。建立個(gè)人信用基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫(kù)，整合機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?、所有人基本信息、交通失信信息、生成文明交通信用記錄檔案。將嚴(yán)重交通違法行為納入個(gè)人征信記錄，對(duì)交通失信行為人實(shí)施相應(yīng)懲戒，引導(dǎo)廣大市民共同維護(hù)好交通秩序。

城市發(fā)展，交通先行，相信隨著交通網(wǎng)絡(luò)的迅速發(fā)展，十堰的城市發(fā)展也會(huì)越來(lái)越好，期待軌道交通早日開建。