很多公交車不僅穿行在城區(qū)的街頭，很多公交車都是分白天和晚上兩種班次的，白天人流量大所以發(fā)車頻發(fā)，晚上沒什么人出行不浪費(fèi)資源都在特定的時(shí)間段發(fā)車。武漢292路最近升級改造了并且已經(jīng)投入運(yùn)行啦，那么最新的路線圖是怎樣的呢？

新版292路公車投入運(yùn)行

長期以來，武漢公交292路因?yàn)樾枰窘?jīng)岱黃高速公路，而被交警叫停多次，最終改線運(yùn)營不再走高速。昨日，首批60臺(tái)公路客運(yùn)版客車在292路上線運(yùn)營。這批客車實(shí)行“一人一座”的長途運(yùn)營模式，但維持公交票價(jià)不變。

昨日上午9時(shí)許，數(shù)十臺(tái)白綠相間的嶄新292路公交車，在黃陂前川釣臺(tái)道客運(yùn)中心整裝待發(fā)，格外引人注目。記者在車內(nèi)看到，與常規(guī)公交車相比，該款車的車廂內(nèi)除了裝置監(jiān)控設(shè)備、投幣箱、刷卡器、安全錘、“一鍵報(bào)警”等設(shè)備外，還有諸多亮點(diǎn)：軟面皮質(zhì)座椅、安全帶及扶手、行李箱存放處、行李架、智能天窗和應(yīng)急出口等，大大提高了乘車舒適度及車輛安全系數(shù)。

77歲的羅首圓爹爹點(diǎn)贊道：“舊款292路的座位不平整，怎么坐都不舒服，遇到乘客多的時(shí)候連座位都找不到。今天體驗(yàn)了一下‘公路大巴’，舒舒服服地從黃陂一路坐到城區(qū)!”

據(jù)了解，公交292線路自2007年7月開通以來，是武漢市中心城區(qū)連接黃陂區(qū)的首條城市公交線路，方便了市民出行。292路首任線長肖萬高回憶稱，292路剛開通時(shí)，每輛車僅有二十幾個(gè)座位，由于市民乘車需求大，公交司機(jī)每天上班像“打仗”一樣，凌晨4點(diǎn)就要發(fā)車，晚上回家已是深夜。

武漢292路公交車最新路線圖

隨著此次公路版公交上線運(yùn)營，292線路作了調(diào)整，采取長線和區(qū)間車兩種運(yùn)營模式。

長線(釣臺(tái)道客運(yùn)中心——漢口火車站)單程線長38.5公里，首站開收班時(shí)間為5:30至20:30，末站開收班時(shí)間為6:00至21:00。計(jì)劃高峰平均發(fā)車間隔4至5分鐘，平峰平均發(fā)車間隔6至8分鐘。區(qū)間車(釣臺(tái)道客運(yùn)中心——市民之家)單程線長33公里，更便于盤龍城區(qū)域的市民出行。