萬眾期待的七號線在十一與大家見面的，但是七號線南延長線的紙坊線也在如火如荼的建設當中，好消息來了，七號線紙坊線將于今年年底開通。讓無數(shù)學生瘋狂的二號線南延長線也即將于明年2019年3月份與大家見面，光谷再也不會這么擁堵了，修了4年的光谷綜合體啊。

起2號線南延線進入空載跑圖階段

今天起，地鐵2號線南延線將正式進入空載跑圖階段。

此前，地鐵2號線南延線已于2018年11月10日與2號線、機場線貫通試跑。

隨著2號線南延線的貫通，6年來光谷廣場站前折返的瓶頸被打破，乘客候車時間將進一步縮短。

進入跑圖階段后，2號線全線投入60列車上線運營， 高峰時段最短行車間隔將達到2.9分鐘，武漢軌道交通線網最短行車間隔跑進3分鐘。

跑圖后，2號線、機場線部分站點首班車時間會有略微變化。此外，為更好地滿足乘客出行需求，地鐵3、4、6、7號線也在上周末進行了加車調整，以上線路部分站點的首班車時刻將有微調。

新線貫通試跑期間存在因設備不穩(wěn)定引起突發(fā)狀況進而影響正線運營的可能性，如遇突發(fā)狀況，請聽從現(xiàn)場工作人員的指引安排。武漢地鐵將盡最大努力降低新線試運行對乘客出行造成的影響，請乘客出行時在注意預留充足時間的同時予以理解與支持。

關于大家關心的2號線南延線開通時間問題，武漢市國土規(guī)劃局也在武漢城市留言板上給出了最新回復，根據(jù)回復，地鐵2號線南延線預計2019年3月開通 。

7號線南延線年底正式開通運營

昨天，江夏區(qū)委書記王清華率相關部門負責人，深入地鐵紙坊線(7號線南延線、7號線二期工程)，就開通運營準備工作進行調研。

目前，紙坊線已進入運營調試的最后階段 ，列車正在開展不載客試運行工作，線路將于今年底正式開通 。

紙坊線是什么?

紙坊線又被稱為地鐵7號線南延線、7號線二期工程，由野芷湖站引出，沿文化大道、紙坊大街自北向南、向東走行，先后途經洪山區(qū)、江夏大橋新區(qū)和紙坊老城區(qū)，止于青龍山地鐵小鎮(zhèn)。

線路長約16.9公里，均為地下線。設新路村站、大花嶺街站、江夏客廳站、譚鑫培公園站、北華街站、紙坊大街站、青龍山地鐵小鎮(zhèn)站等7座車站 。

線路顏色為鳳凰橙，項目總投資達115.5億元，計劃2018年底通車試運營，屆時，半小時左右即可從江夏坐到武昌 。

3、4號線調整運行圖

繼11月5日軌道交通7號線首次運能“升級”以來半月內，武漢地鐵再次迎來“升級”，這次為3、4號線調整運行圖，為乘客出行效率再“提速”。

3號線運力全面提升

3號線將進行如下調整：

1、列車單程運營時間縮短1分鐘，為58分鐘

2、工作日晚高峰將增加2列上線列車數(shù)，3號線車數(shù)量由20列增加至22列，最小行車間隔為4.4分鐘

3、雙休日高峰時段將增加2列車投入運營，上線列車數(shù)量由18列增加至20列，最小行車間隔為5.8分鐘

3號線運力升級后：

1、3號線工作日早高峰運力增加2%

2、晚高峰運力增加10.2%

3、雙休日高峰運力增加10.7%

4號線增加雙休日列車

自11月17日起，軌道交通4號線雙休日高峰時段將增加2列車投入運營，上線列車數(shù)量由24列增加至26列，最小行車間隔為5分鐘。

武漢地鐵本次調圖后，4號線雙休日高峰運力增加8.2%。