沿江高鐵是一個(gè)重要的交通路線(xiàn)的高鐵線(xiàn)路，沿江高鐵武漢至宜昌段經(jīng)過(guò)地方城市站點(diǎn)也多，帶動(dòng)經(jīng)濟(jì)流，武漢至宜昌段動(dòng)工了沒(méi)，何時(shí)有進(jìn)展，下面為大家最新的消息動(dòng)態(tài)，希望對(duì)你有所幫助。

沿江高鐵武漢至宜昌段最新消息

武漢至宜昌段計(jì)劃2020年底開(kāi)工，總工期48個(gè)月。

沿江高鐵武漢至宜昌段經(jīng)過(guò)哪些地方

沿江高鐵武漢至宜昌段位于湖北省境內(nèi)，沿線(xiàn)經(jīng)武漢(東西湖區(qū)、硚口區(qū))、孝感(應(yīng)城市、漢川市)、天門(mén)、荊門(mén)(鐘祥市、京山市、屈家?guī)X)至宜昌(夷陵區(qū)、當(dāng)陽(yáng)市)。

沿江高鐵武漢至宜昌段東簡(jiǎn)介

通過(guò)武漢樞紐與合武高鐵、京廣高鐵、武九高鐵、武漢至黃岡至黃梅鐵路銜接，西端與擬建的宜昌至鄭萬(wàn)高鐵聯(lián)絡(luò)線(xiàn)、渝宜高鐵相連，是沿江高速鐵路通道的重要組成部分，屬于《湖北省鐵路中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃》中的規(guī)劃線(xiàn)路。

武漢至宜昌段工程新建正線(xiàn)長(zhǎng)度295.432公里(漢口至宜昌北運(yùn)營(yíng)長(zhǎng)度303.924公里);含武漢樞紐、荊門(mén)地區(qū)、宜昌地區(qū)配套工程。工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)為高速鐵路，設(shè)計(jì)速度目標(biāo)值為350公里/小時(shí)。

工程設(shè)7個(gè)車(chē)站，包括漢口站(既有站)、漢川東站、天門(mén)北站、鐘祥南站、荊門(mén)西站、當(dāng)陽(yáng)西站、宜昌北站);新建4個(gè)線(xiàn)路所(蘆港線(xiàn)路所、大扇湖線(xiàn)路所、長(zhǎng)青線(xiàn)路所、慈惠線(xiàn)路所);新建1處動(dòng)車(chē)所(宜昌北動(dòng)車(chē)所);新建武宜至漢口聯(lián)絡(luò)線(xiàn)、宜昌北至楊家塝聯(lián)絡(luò)線(xiàn);改建漢宜線(xiàn)3.8公里(吳家山段);改建漢口客整所為動(dòng)車(chē)存車(chē)場(chǎng);新建6座牽引變電所。

武漢至宜昌段是沿江高鐵通道的關(guān)鍵區(qū)段;是武漢城市圈城際鐵路網(wǎng)的重要組成部分、武漢城市圈與宜荊荊城市群間重要的城際通道;是長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶綜合立體交通走廊客運(yùn)骨干;是加快優(yōu)化三峽過(guò)壩運(yùn)輸結(jié)構(gòu)的線(xiàn)路;是漢江生態(tài)經(jīng)濟(jì)帶、湖北省“一主兩副、三群聯(lián)動(dòng)”、武漢建設(shè)國(guó)家中心城市的重要交通基礎(chǔ)設(shè)施;是一條以中長(zhǎng)途客流為主，兼顧城際客流的高速鐵路。

武漢至宜昌段的建設(shè)，有利于加快構(gòu)建沿江高鐵通道，優(yōu)化武漢城市圈城際鐵路網(wǎng)，完善區(qū)域鐵路網(wǎng)絡(luò)布局;提升高鐵客運(yùn)骨干地位、優(yōu)化運(yùn)輸結(jié)構(gòu)，完善長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶綜合立體走廊;加快武漢建設(shè)國(guó)家中心城市，支撐湖北省“一主兩副、三群聯(lián)動(dòng)”，促進(jìn)均衡發(fā)展。