繼宣布全國(guó)鐵路將于10月11日開(kāi)始實(shí)施第四季度新列車(chē)運(yùn)行圖后，又發(fā)布新列車(chē)運(yùn)行圖調(diào)整公告，武漢鐵路將有新調(diào)整。具體調(diào)整措施有新增高鐵、擴(kuò)充運(yùn)能、車(chē)站?？縿?dòng)車(chē)增加等，下面是這次優(yōu)化調(diào)整的詳細(xì)變化。

優(yōu)化動(dòng)車(chē)停靠助推當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展

高坪站?？縿?dòng)車(chē)增至18趟。宜萬(wàn)鐵路新建高坪車(chē)站開(kāi)通運(yùn)營(yíng)后，為致力精準(zhǔn)扶貧、助推當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展增添了新動(dòng)力。

為進(jìn)一步方便沿線居民出行，11日起，高坪車(chē)站新增?？?strong>恩施-鄭州東G2032次、武漢-成都東D366/7次、漢口-重慶北D625次、漢口-成都東D633次、成都東-南京南D2374次、嘉興南-重慶北D2212/3次、南昌-成都東D2236/7次等動(dòng)車(chē)。共有18趟動(dòng)車(chē)直達(dá)武漢、恩施、利川、重慶、成都、南昌、鄭州等地。

武鐵對(duì)管內(nèi)開(kāi)行的動(dòng)車(chē)再次優(yōu)化調(diào)整

將客流較為集中的武孝城際漢口至云夢(mèng)區(qū)段增開(kāi)6對(duì)“D”字頭列車(chē)，旅客出行選擇更多；

增開(kāi)襄陽(yáng)東(十堰東)至漢口間開(kāi)行的G6868/G6815次1對(duì)高鐵，進(jìn)一步擴(kuò)充漢十高鐵運(yùn)能；

11日起，十堰東至深圳北的G1042次列車(chē)?？織楆?yáng)站。之前，棗陽(yáng)開(kāi)行了始發(fā)至北京西站的G512次、至上海虹橋的G1770、G3232次高鐵列車(chē)，開(kāi)往各大城市的高鐵進(jìn)一步密切了湖北棗陽(yáng)與長(zhǎng)三角、珠三角經(jīng)濟(jì)區(qū)及沿線省市之間的聯(lián)系；

為方便大別山老區(qū)群眾出行，最高時(shí)速160公里、采取動(dòng)力集中式運(yùn)行的“復(fù)興號(hào)”動(dòng)車(chē)組“綠巨人”11日起首次在黃岡市黃州站?？?。

旅客晚上22點(diǎn)21分在黃州站乘坐南昌至北京西的D738次，次日7點(diǎn)42分可到北京；晚上19點(diǎn)53分從北京西乘坐北京至南昌的D735次，次日早上5點(diǎn)08分到達(dá)黃州。將黃州至北京的時(shí)空距離壓縮到9個(gè)多小時(shí)，比以往縮短了6小時(shí)左右。

鐵路部門(mén)調(diào)圖

鐵路部門(mén)每年都會(huì)進(jìn)行調(diào)圖，不斷調(diào)圖背后，是鐵路高速發(fā)展帶來(lái)的強(qiáng)大自信。

鐵路調(diào)圖是順應(yīng)時(shí)代發(fā)展與時(shí)俱進(jìn)之舉，也是對(duì)人們生活水平提高后多樣化出行需求的滿(mǎn)足。

目的：讓列車(chē)開(kāi)行方案布局更加科學(xué)合理，進(jìn)而能夠更好地服務(wù)于經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，增加人民群眾出行中的獲得感。

調(diào)圖后運(yùn)行線路更優(yōu)，鐵路運(yùn)力再次得到釋放，運(yùn)能將進(jìn)一步提升，運(yùn)行效率更高。屆時(shí)，旅客出行將更加方便快捷。

鐵路部門(mén)調(diào)圖原因

一方面是因?yàn)殍F路部門(mén)能夠統(tǒng)籌運(yùn)用人力、信息、技術(shù)、服務(wù)等生產(chǎn)要素，對(duì)內(nèi)強(qiáng)化精細(xì)管理，對(duì)外增強(qiáng)市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)，通過(guò)盤(pán)活資源，綜合利用多種形式，不斷完善和提升客運(yùn)服務(wù)質(zhì)量；

另一方面，是鐵路部門(mén)能夠突破發(fā)展瓶頸、突破自我的一種強(qiáng)有力的表現(xiàn)，也是一種敢于應(yīng)對(duì)結(jié)構(gòu)難題、利益均衡、社會(huì)壓力的一種自信心和決心，更是彰顯鐵路部門(mén)的社會(huì)擔(dān)當(dāng)與責(zé)任。