武漢鐵路近日有所調(diào)整，現(xiàn)在有18趟動(dòng)車可以直達(dá)武漢還有恩施等地，不僅如此還有列車新增D字開(kāi)頭列車，說(shuō)到這里不免想起為什么高鐵開(kāi)頭沒(méi)有E字呢，一起來(lái)了解一下吧。

武漢鐵路有新調(diào)整

11日起，高坪車站新增?？慷魇?鄭州東G2032次、武漢-成都東D366/7次、漢口-重慶北D625次、漢口-成都東D633次、成都東-南京南D2374次、嘉興南-重慶北D2212/3次、南昌-成都東D2236/7次等動(dòng)車。共有18趟動(dòng)車直達(dá)武漢、恩施、利川、重慶、成都、南昌、鄭州等地。從棗陽(yáng)乘動(dòng)車通達(dá)“北上廣深”。

此次調(diào)圖，武鐵對(duì)管內(nèi)開(kāi)行的動(dòng)車再次優(yōu)化調(diào)整，如將客流較為集中的武孝城際漢口至云夢(mèng)區(qū)段增開(kāi)6對(duì)“D”字頭列車，旅客出行選擇更多;增開(kāi)襄陽(yáng)東(十堰東)至漢口間開(kāi)行的G6868/G6815次1對(duì)高鐵，進(jìn)一步擴(kuò)充漢十高鐵運(yùn)能。

11日起，十堰東至深圳北的G1042次列車?？織楆?yáng)站。為方便大別山老區(qū)群眾出行，最高時(shí)速160公里、采取動(dòng)力集中式運(yùn)行的“復(fù)興號(hào)”動(dòng)車組“綠巨人”11日起首次在黃岡市黃州站停靠。旅客晚上22點(diǎn)21分在黃州站乘坐南昌至北京西的D738次，次日7點(diǎn)42分可到北京;晚上19點(diǎn)53分從北京西乘坐北京至南昌的D735次，次日早上5點(diǎn)08分到達(dá)黃州。將黃州至北京的時(shí)空距離壓縮到9個(gè)多小時(shí)，比以往縮短了6小時(shí)左右。

為什么高鐵座位沒(méi)有E

這是為了和國(guó)際接軌，國(guó)際上通行的(主要是航空)就是A、baiF座位靠窗口，只要說(shuō)AF都知道是一個(gè)臨窗位置，所以直接跳過(guò)E。無(wú)論一等車還是二等車，帶字母A和F的座位靠窗，帶字母C和D的臨過(guò)道。一拿到票就可以知道自己的座位是靠窗還是靠走廊。一等座無(wú)B、E座，二等座無(wú)E座。

由于早期的飛機(jī)多是單通道的，一般每排有6個(gè)坐椅，分別是A、B、C、D、E、F，這樣就形成了AF靠窗，CD靠走廊，BE是中間位置的座位格局。久而久之，A—F這六個(gè)字母就不是單純的表示順序的意思，而是形成了用特定的字母代表靠窗、過(guò)道與中間座位的國(guó)際慣例。而高鐵作為高大上的出行工具，每排的坐椅又不會(huì)超過(guò)6個(gè)，自然更是遵循了這種慣例。