武漢地鐵11號(hào)線葛店段于8月11日完成軌道鋪設(shè)工作，實(shí)現(xiàn)全線“軌通”。武漢地鐵11號(hào)線全長(zhǎng)約70公里，是武漢市規(guī)劃中最長(zhǎng)的一條軌道路，串聯(lián)起高新區(qū)7各產(chǎn)業(yè)園區(qū)，使光谷與漢陽(yáng)對(duì)接，來(lái)看看最新消息吧。

11號(hào)線三期完成軌道鋪設(shè)工作

8月11日，隨著最后兩節(jié)鋼軌緊緊地連接在一起，武漢市首條跨市軌道交通線路——11號(hào)線三期葛店段正式完成軌道鋪設(shè)工作，實(shí)現(xiàn)全線“軌通”。

3月22日復(fù)工復(fù)產(chǎn)以來(lái)，11號(hào)線三期葛店段項(xiàng)目部第一時(shí)間跑步進(jìn)場(chǎng)，開(kāi)啟“5+2、白加黑”建設(shè)模式。武漢地鐵建設(shè)事業(yè)總部一級(jí)項(xiàng)目經(jīng)理彭銳說(shuō)，業(yè)主代表全程“駐扎”，既當(dāng)安全員，又當(dāng)后勤保障員，調(diào)度施工生產(chǎn)管理，把質(zhì)量安全放在首位，確保每一個(gè)細(xì)節(jié)、每一道工序嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)和施工規(guī)范進(jìn)行，確保節(jié)點(diǎn)目標(biāo)按計(jì)劃完成。

為提高工藝及效率，項(xiàng)目部采用輪胎式軌道罐和鋪軌龍門(mén)吊等技術(shù)設(shè)備。與傳統(tǒng)鋪軌機(jī)相比，輪胎式鋪軌機(jī)有三項(xiàng)優(yōu)點(diǎn)：一是無(wú)需安裝軌道及支架，既免去安裝軌道的時(shí)間，也降低了安裝成本;二是有效解決了重型軌道板吊運(yùn)能力不足的難題，提高了施工效率;三是框架箱型8輪4驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，進(jìn)一步降低安全隱患，保障了運(yùn)行安全。

此外，輪胎式鋪軌機(jī)還可以與無(wú)軌運(yùn)板車、輪胎式無(wú)軌攪拌車組合使用，實(shí)現(xiàn)全線無(wú)軌施工。經(jīng)測(cè)算，輪胎式鋪軌機(jī)每天完成(含基底施工)50米/天，傳統(tǒng)鋪軌機(jī)每天完成33.9米/天(含基底施工))，施工效率提高了47%。

武漢軌道交通11號(hào)線三期葛店段起于11號(hào)線東段工程終點(diǎn)左嶺站(不含)，終點(diǎn)位于武漢城市圈城際鐵路葛店南站，線路全長(zhǎng)3.643公里。目前，該項(xiàng)目正在進(jìn)行車站裝修、設(shè)備調(diào)試，武漢地鐵集團(tuán)將全力沖刺三季度。

武漢地鐵11號(hào)線

全長(zhǎng)約70公里，是武漢市規(guī)劃中最長(zhǎng)的一條軌道路，線路走向?yàn)椋翰痰榘亓帧聺h陽(yáng)火車站—國(guó)博中心—穿長(zhǎng)江—武昌火車站—光谷廣場(chǎng)—光谷火車站—左嶺新城，分段建設(shè)。其中一期光谷段(光谷火車站至左嶺新城)，已于2014年10月開(kāi)工，預(yù)計(jì)2018年底試運(yùn)營(yíng)。

11號(hào)線站點(diǎn)分布

中段站點(diǎn)：從新漢陽(yáng)火車站至流芳火車站，共設(shè)站15座，分別為新漢陽(yáng)站、黃金口站、龍陽(yáng)湖站、四新大道站、梅子路站、博覽中心站、江國(guó)路站、白沙洲大道站、武昌站、紫陽(yáng)東路站、珞獅南路站、卓刀泉南路站、珞喻路站、光谷廣場(chǎng)站、雄楚大街站。

東段站點(diǎn)：線路東段已于2014年10月28日開(kāi)工建設(shè)，從光谷火車站至左嶺，全長(zhǎng)19.697公里，先后經(jīng)過(guò)光谷城際鐵路中心站、東湖高新區(qū)行政中心、商業(yè)中心區(qū)、豹澥新城、左嶺新城、葛店開(kāi)發(fā)區(qū)新城區(qū)，均為地下線路。

西段站點(diǎn)：規(guī)劃中的11號(hào)線西段將跨越長(zhǎng)江，并一路向蔡甸方向前進(jìn)，與正在建設(shè)的蔡甸線實(shí)現(xiàn)換乘。蔡甸線與4號(hào)線相連。

光谷線實(shí)現(xiàn)公交無(wú)縫對(duì)接

武漢地鐵11號(hào)線為了降低人流壓力，避免出現(xiàn)地鐵線建成后的站內(nèi)大客流擁堵，實(shí)現(xiàn)乘客便捷換乘。在全線的13座車站內(nèi)，都計(jì)劃設(shè)置與公交車站的無(wú)縫換乘系統(tǒng)。

除了無(wú)縫換乘外，在藥監(jiān)局站、光谷四路站、光谷七路站、未來(lái)三路站等4個(gè)地鐵站，還將分別設(shè)置港灣式?？空?，滿足4至6輛公交車同時(shí)停靠。乘客抵達(dá)任一站點(diǎn)，都可輕松無(wú)縫換乘其他交通工具，使站點(diǎn)內(nèi)擁擠的人流及時(shí)得到疏散。

武漢地鐵11號(hào)線于2020年通車

早前，地鐵11號(hào)線二期工程環(huán)境影響評(píng)價(jià)在市環(huán)保局網(wǎng)站進(jìn)行第一次公示，該工程計(jì)劃今年底開(kāi)工建設(shè)，2020年底建成通車。