復(fù)工之后，一部分市民決定購買電動車上下班，自從“一帶一盔”行動啟動后，每天都需要佩戴頭盔才能上路。同時交管部門也在宣傳推廣“一盔一帶”行動，每日佩戴能保命，因此廣大市民騎電動車一定要帶上頭盔。
據(jù)統(tǒng)計摩托車、電動自行車、小汽車是導(dǎo)致交通事故死亡人數(shù)最多的車輛，交管部門也對近年來交通事故進(jìn)行分析發(fā)現(xiàn)涉及電動自行車的死亡事故中，很多騎乘人員因未佩戴頭盔而死于顱腦受損。汽車交通事故中，因為不系安全帶被甩出車外造成傷亡的事故比比皆是。因此沒了頭盔=沒了安全保障。
2020年6月1日，公安部將在全國開展“一盔一帶”安全守護(hù)行動。行動期間，公安交管部門將加強(qiáng)執(zhí)法管理，依法查糾摩托車、電動自行車騎乘人員不佩戴安全頭盔、汽車駕乘人員不使用安全帶的行為。
目前這一行動，對快遞員、外賣員影響較大，在道路上發(fā)現(xiàn)大部分路過的外賣騎手均佩戴了安全頭盔，也有少數(shù)騎手可能嫌熱，將頭盔掛在送餐箱后面。而其他人群，比如快遞員、普通市民，佩戴頭盔的較少。
來自京東的大數(shù)據(jù)顯示，5月1日至18日，摩托車及電動車頭盔受到消費(fèi)者的廣泛關(guān)注，不僅搜索量達(dá)到了去年同期的8倍，成交額同比增幅也接近400%。而湖北地區(qū)的銷售額同比增長308%，相當(dāng)于去年同期的四倍多。
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