早在2017年的時(shí)候武漢市提出了建設(shè)兩湖隧道的計(jì)劃，目的在于解決水果湖隧道、珞獅北路的交通壓力，改善二環(huán)線的擁堵現(xiàn)狀。近日備受關(guān)注的兩湖隧道南湖段可行性報(bào)告正式獲批，預(yù)計(jì)將在今年年內(nèi)開工建設(shè)。

一、武漢兩湖隧道南湖段年內(nèi)開工

兩湖隧道的建設(shè)一直備受市民關(guān)注。目前，武昌地區(qū)南北向僅友誼大道-中山路、二環(huán)線兩條貫通性主干路，平均間距達(dá)4～5公里，兩湖隧道建成后，在江南片區(qū)將形成一條南北向快速通道，可有效緩解二環(huán)線、珞獅南路、水果湖隧道等周邊道路的交通壓力，方便南湖、水果湖地區(qū)市民出行。

4月30日，武漢城投集團(tuán)在留言板回復(fù)市民留言稱：依據(jù)2020年市級(jí)城建項(xiàng)目計(jì)劃，要求兩湖隧道南湖段工程年內(nèi)完成前期工作并開工，總工期約54個(gè)月，我公司目前正在推進(jìn)相關(guān)前期工作。

二、南湖段可行性研究報(bào)告獲批

武漢市發(fā)改委官網(wǎng)顯示，兩湖隧道工程(南湖段)可行性研究報(bào)告已于近日獲批。批復(fù)文件顯示：兩湖隧道北起秦園路，南至三環(huán)線，以卓刀泉北路省衛(wèi)健委門口為界，分為東湖段和南湖段。南湖段主線隧道起于卓刀泉北路省衛(wèi)健委門口，沿卓刀泉北路、卓刀泉南路走向，下穿南湖、獅子山、沿華農(nóng)南薈路至三環(huán)線獅子山戒毒所西側(cè)，長(zhǎng)8000米，工程主要包括隧道工程、地面道路工程及橋梁等，該項(xiàng)目法人為武漢市城市建設(shè)投資開發(fā)集團(tuán)有限公司。

批復(fù)文件還提及了主線隧道及匝道情況。文件顯示：新建主線隧道長(zhǎng)8000米，主要分為四段：路面段以南明挖隧道段主線長(zhǎng)705米，珞喻路至文薈街主線長(zhǎng)2255米，文薈街至南湖大道段主線長(zhǎng)2465米，南湖大道至三環(huán)線段主線長(zhǎng)2575米。新建進(jìn)出隧道3處匝道長(zhǎng)4000米，其中文薈街出入口匝道長(zhǎng)1771米，南湖大道出入口匝道長(zhǎng)968米，三環(huán)線出入匝道長(zhǎng)1261米。

三、建設(shè)意義

規(guī)劃部門表示，構(gòu)建這一新通道，是解決二環(huán)線(水果湖隧道、珞獅北路)擁堵的需要。目前，水果湖隧道、珞獅北路已成為二環(huán)線最為擁堵的路段，早晚高峰隧道已達(dá)飽和狀態(tài)，流量達(dá)5400輛/小時(shí)、車速不到20公里/小時(shí)，通過(guò)近5年交通運(yùn)行數(shù)據(jù)對(duì)比分析，該段交通擁堵已呈常態(tài)化。

水果湖、南湖地區(qū)居民對(duì)外長(zhǎng)距離出行主要依托水果湖隧道、珞獅北路。通過(guò)建設(shè)隧道工程，形成一條新的、長(zhǎng)距離的對(duì)外出行通道，能緩解南湖、水果湖地區(qū)“出行難”問(wèn)題。通過(guò)系統(tǒng)模型預(yù)測(cè)分析，建設(shè)兩湖隧道工程將使區(qū)域路網(wǎng)服務(wù)水平得到明顯提升。

來(lái)源：長(zhǎng)江網(wǎng)