昨天是十一小長假的最后一天也是返程的高峰期，許多去周邊縣市或者周邊省市游玩的家庭都返回武漢，所以返程的道路異常擁堵。

武漢的三大火車站也是非?？土鞲叻迤?，許多歸來的學子和市民不慢了車站和地鐵站，特別是二號線光谷段人非常的多，因為那里是換乘的中轉站。不管十一玩的多門開心，大家該收心啦，上班的上班，上學的上學??！

武漢三大火車站返程高峰

10月7日訊，鐵路客流一改10月2日以來，連續(xù)3日從高位回落的趨勢，開啟反彈上揚模式。

10月7日當天，武漢三大火車站發(fā)送旅客達30萬人次。北京、上海、廣州、成都等地來漢的游客陸續(xù)踏上歸程。前往廈門、青島等地的武漢旅客也開始返抵武漢。這使得鐵路客流呈現(xiàn)“各回各家”的返程模式。

十一當天游客量創(chuàng)建站以來之最

10月1日，武漢三大火車站達到今年以來客流最高峰，當天發(fā)送旅客42.2萬，武漢站更是創(chuàng)造了建站以來的新高。之后，10月2日、3日、4日，武漢三大火車站客流緩降至35萬、29萬、27萬，呈現(xiàn)高位緩降趨勢。

5日，鐵路客流發(fā)生新變化，發(fā)送人數(shù)呈現(xiàn)反彈上揚趨勢。隨著國慶假期接近尾聲，旅客大都選擇提前返程，由北上廣深等城市來漢旅游的乘客集中返程，這使得武漢去往北京、上海、廣州、深圳、成都、西安、南寧等多條熱門線路的客流激增。

同時，武漢本身也是到達客流的熱門城市，大量外出游玩的武漢人陸續(xù)從青島、廈門、杭州、昆明等城市的來漢列車上走下來。鐵路客流由“互相串門”模式，改為“各回各家”模式。

高鐵的完善 出行便利選擇更廣

隨著全國高速鐵路網(wǎng)的不斷完善，從武漢出行的選擇更加豐富，南來北往、探親旅游的旅客第一選擇都是方便快捷的高鐵動車。這使得熱門城市往返武漢的高鐵動車，更是返程客流涌動，異?；鸨?。

為應對提前到來的返程客流，10月5日當天，中國鐵路武漢局集團公司加開長短途動車、普速客車45列，并將京廣高鐵、漢宜客專等熱門線路的24列動車組重聯(lián)開行提升運力。

10月6日、7日兩天，鐵路返程客流將繼續(xù)“唱主角”，預計客流將在7日達到新高峰。鐵路部門提醒廣大旅客，請抓緊時間提前購買返程車票，或選擇錯峰、錯時以及短途中轉等方式出行。同時，為避免交通擁堵帶來乘車不便，要提前趕到相應車站候車，以免錯過發(fā)車時間耽誤行程。

與匆忙的返程客流截然不同，鐵路旅游還有另一面——“鐵路慢游”。國慶假日期間，武漢鐵路部門專門推出“慢生活”體驗，開行了孝感至恩施的朝發(fā)夕至“慢火車”旅游專列、黃石至鐵山的礦山公園旅游“觀光列車”。

近日又開行了武漢至襄陽的古隆中三國文化游列車、武漢至十堰的武當風景名勝游“普快小慢車”。這些“鐵路慢生活”，不僅滿足旅客短途度假、觀光游覽的外出需求，還經(jīng)濟實惠，為旅客帶來了“慢節(jié)奏”“慢生活”的輕松出行體驗。