最近幾年武漢的交通越來越發(fā)達(dá)，幾乎是走一段就能乘上地鐵，大大提升出行效率。武漢的過江隧道有東湖隧道，也可以乘坐2號(hào)線。最近即將開通的7號(hào)線也是一條過江隧道。七號(hào)線搭載在即將開通，也是國(guó)內(nèi)直徑最長(zhǎng)的大江隧道，十一就將開放，敬請(qǐng)期待！

國(guó)內(nèi)直徑最大江底隧道

武漢長(zhǎng)江公鐵隧道是武漢市又一過江通道，顧名思義，它是一條公路、地鐵兩用過江通道。隧道全長(zhǎng)4.66公里，管片外徑15.2米，是地鐵2號(hào)線的6倍多，是目前國(guó)內(nèi)直徑最大的江底隧道。

基本數(shù)據(jù)

隧道分為三層：上層為公路隧道的排煙道;中層為公路行車道，單向三車道;

下層為地鐵7號(hào)線區(qū)間，及逃生通道、電纜廊道、地鐵排煙道。

武漢長(zhǎng)江公鐵隧道在澳門路設(shè)有一個(gè)主線出入口，就在三陽(yáng)路立交下方。

走進(jìn)隧道可以看到，它比之前的長(zhǎng)江隧道要寬，單向就有三股車道。

同樣，隧道限速是每小時(shí)60公里，地面沒有設(shè)變道的虛線 。大家一定要記得不能在隧道內(nèi)變道。

高科技系統(tǒng)力保安全

隧道內(nèi)行車，安全是第一要?jiǎng)?wù)。武漢長(zhǎng)江公鐵隧道在安全保障方面可謂費(fèi)盡心思。

在隧道內(nèi)，每隔75米就設(shè)有一處疏散樓梯。

一但隧道內(nèi)發(fā)生險(xiǎn)情，拉開樓梯蓋板，就可以直接進(jìn)入逃生通道。

從逃生通道里，市民可以往武昌、漢口兩邊通行，全程有疏散指示燈指示方向。

從隧道中間往兩邊的距離均為大約1公里左右，即可通過樓梯到達(dá)地面，真正走起來大概七、八分鐘。

隧道里每隔200米都設(shè)有一部緊急電話。

一旦遇到險(xiǎn)情，市民可以通過這部電話直接與公鐵隧道的工作人員聯(lián)系。

據(jù)公鐵隧道的工程師介紹，隧道內(nèi)一共安裝了200多個(gè)攝像頭，通過公鐵隧道運(yùn)營(yíng)中心的大屏幕，隧道內(nèi)的情況都可以被實(shí)時(shí)監(jiān)控到。

公鐵隧道內(nèi)設(shè)置了一套煙感探測(cè)系統(tǒng)，一旦探測(cè)器檢測(cè)到煙霧，就會(huì)觸發(fā)FAS火警，泡沫噴灑系統(tǒng)就會(huì)開始滅火，同時(shí)，排煙系統(tǒng)也會(huì)工作，排除隧道內(nèi)的煙霧。

廣播系統(tǒng)還會(huì)同步工作，相應(yīng)的廣播、疏散指示燈等將會(huì)指引隧道內(nèi)的人員進(jìn)行逃生;車道指示燈、情報(bào)板也會(huì)同時(shí)顯示相應(yīng)的提示。

小貼士

目前，長(zhǎng)江公鐵隧道有五進(jìn)五出共十個(gè)出入口，包括漢口澳門路和武昌秦園路兩條主線各一組，在漢口岸沿解放大道設(shè)置A、B出入匝道，沿中山大道設(shè)置C、D出入匝道;在武昌岸沿和平大道設(shè)置E、F出入匝道，沿友誼大道設(shè)置G、H出入匝道。

相關(guān)工作人員介紹，目前公鐵隧道已經(jīng)具備通車條件，正在向政府進(jìn)行報(bào)批。正式投入運(yùn)營(yíng)后，預(yù)計(jì)將在每天0點(diǎn)至5點(diǎn)關(guān)閉養(yǎng)護(hù)。