綠色環(huán)保一直是我們所提倡的，但是實際上是很難做到的。而現(xiàn)在湖北港口首次使用新能源集卡，為打造綠色長江邁出了重要的一步。
長期以來，港口內轉運集裝箱的作業(yè)車都是傳統(tǒng)柴油車。
為了適應綠色長江、綠色港口發(fā)展的需要，今年以來，少數(shù)內河港口開始試點新能源重卡汽車。
據(jù)介紹，該電動集卡長6.5米、寬2.5米、高3.6米，一次可裝載2個標準集裝箱，載重量35.8噸，使用磷酸鐵鋰動力電池，1小時可充滿電，一次性續(xù)航里程130公里。
目前，陽邏港一期共有12臺集裝箱卡車，全部改用電動車后，一年可節(jié)約柴油260噸，減少二氧化碳的排放843噸。
運營該港口的卓爾控股中國通商集團相關負責人介紹：
經(jīng)過測試，一臺純電動集卡車百公里耗電130千瓦時(度)，成本不超過150元(電費)，而同等馬力柴油車百公里油耗40升，成本約300元，前者較后者運營成本下降50%以上。同時，后期維護費用也可下降40%。
8月31日，由湖北三環(huán)集團生產(chǎn)的4臺純電動集卡駛進武漢陽邏港一期，拉開了湖北港口新能源汽車作業(yè)序幕，為打造綠色長江添磚加瓦。
此次陽邏港一期正式投入使用純電動集卡，走在全國內河港口前列，在湖北港口屬于首次。
還是要提倡大家，盡量少開私家車，出行可以選擇乘坐公共交通工具，既安全又可降低環(huán)境污染。
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