綠色環(huán)保一直是我們所提倡的，但是實(shí)際上是很難做到的。而現(xiàn)在湖北港口首次使用新能源集卡，為打造綠色長(zhǎng)江邁出了重要的一步。

長(zhǎng)期以來(lái)，港口內(nèi)轉(zhuǎn)運(yùn)集裝箱的作業(yè)車都是傳統(tǒng)柴油車。

為了適應(yīng)綠色長(zhǎng)江、綠色港口發(fā)展的需要，今年以來(lái)，少數(shù)內(nèi)河港口開始試點(diǎn)新能源重卡汽車。

據(jù)介紹，該電動(dòng)集卡長(zhǎng)6.5米、寬2.5米、高3.6米，一次可裝載2個(gè)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱，載重量35.8噸，使用磷酸鐵鋰動(dòng)力電池，1小時(shí)可充滿電，一次性續(xù)航里程130公里。

目前，陽(yáng)邏港一期共有12臺(tái)集裝箱卡車，全部改用電動(dòng)車后，一年可節(jié)約柴油260噸，減少二氧化碳的排放843噸。

運(yùn)營(yíng)該港口的卓爾控股中國(guó)通商集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹：

經(jīng)過(guò)測(cè)試，一臺(tái)純電動(dòng)集卡車百公里耗電130千瓦時(shí)(度)，成本不超過(guò)150元(電費(fèi))，而同等馬力柴油車百公里油耗40升，成本約300元，前者較后者運(yùn)營(yíng)成本下降50%以上。同時(shí)，后期維護(hù)費(fèi)用也可下降40%。

8月31日，由湖北三環(huán)集團(tuán)生產(chǎn)的4臺(tái)純電動(dòng)集卡駛進(jìn)武漢陽(yáng)邏港一期，拉開了湖北港口新能源汽車作業(yè)序幕，為打造綠色長(zhǎng)江添磚加瓦。

此次陽(yáng)邏港一期正式投入使用純電動(dòng)集卡，走在全國(guó)內(nèi)河港口前列，在湖北港口屬于首次。

還是要提倡大家，盡量少開私家車，出行可以選擇乘坐公共交通工具，既安全又可降低環(huán)境污染。