自從外面行業(yè)興起后，電動車就越來越多了，隨之也產(chǎn)生許多交通事故，對此武漢已經(jīng)加強電動車的管理，希望明年4月所有條款強制達標，這真是一個好消息，你也來了解吧!

強制性國家標準《電動自行車安全技術規(guī)范》日前發(fā)布，明年4月15日起施行，所有條款都必須強制達標。

7月31日，記者從市質(zhì)監(jiān)局獲悉，8月1日起，電動自行車由生產(chǎn)許可轉(zhuǎn)為實施強制性產(chǎn)品認證(3C認證)管理。武漢產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗所被國家認證認可監(jiān)督管理委員會命名為電動自行

車強制性產(chǎn)品認證實施機構。

武漢市質(zhì)監(jiān)局相關負責人表示，這意味著電動自行車新國標進入過渡期，過渡期內(nèi)電動自行車生產(chǎn)許可證與3C認證管理并存，“明年4月15日起，電動自行車產(chǎn)品未獲得3C認證的，不

得出廠、銷售、進口或者在其他經(jīng)營活動中使用”。

電動自行車必須具有腳踏騎行功能

“新國標由原來的部分條款強制改為全面強制，全面提升了電動自行車的安全性能?！蔽錆h產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗所袁磊介紹，新國標增加了防篡改、防火性能、阻燃性能、充電器保護等

技術指標，調(diào)整完善了車速限值、整車質(zhì)量、腳踏騎行能力等技術指標。其中，最高車速由每小時20公里調(diào)整為每小時25公里，整車質(zhì)量(含電池)由40公斤調(diào)整為55公斤，電機功率由240瓦調(diào)整為400瓦。

之前，電動車行業(yè)使用的是1999年的國標，新國標要求所有條款都必須強制達標，否則就將被認定為“超標車”。

袁磊介紹，新標準還強化了電動自行車的腳踏騎行功能，增加了防火阻燃和淋水涉水兩個方面的安全內(nèi)容。從外形上看，符合新標準的電動自行車有一個最明顯的特征，電動自行車必須

具有腳踏騎行功能，從根本上是為了與電動輕便摩托車等其他機動車產(chǎn)品相區(qū)別，這也是電動自行車能夠納入非機動車管理的必要前提。

此外，電動自行車的軟硬件均應當具有防篡改設計，防止擅自改裝或改動最高車速、功率、電壓、腳踏行駛能力。部件(蓄電池、車載充電器等)還應符合相關國家和行業(yè)標準。此前許多

電動自行車出廠以后有改裝現(xiàn)象，導致速度等指標超出標準規(guī)定，因此在新標準中增加了防篡改的要求。

每輛車增加成本有限，對消費者購買不會有太大影響

武漢市質(zhì)監(jiān)局質(zhì)監(jiān)處處長魏麟祥介紹，強制性標準意味著必須無條件執(zhí)行，沒有緩和的余地，其中的一些安全指標對現(xiàn)在的電動車市場予以規(guī)范。間接地來說，也是對消費者的一種保護。

電動自行車新國標，限制軸距、重量、寬度、電容等指標，更重要的是規(guī)范了安全標準，譬如14項新增的安全標準，16項完善的安全標準以及30多項檢驗方法，“新國標主要還是為了

電動自行車行業(yè)的健康發(fā)展”。

電動自行車新國標實施會不會增加企業(yè)的生產(chǎn)成本和消費者的購車成本呢?對此，魏麟祥給記者算了一筆賬：新標準實施后，每輛電動自行車因新標準中防火阻燃、車燈、反射器

提示音等要求提升而增加的生產(chǎn)成本在200元左右，與目前市場上主流車型2000元至3000元左右的市場價格相比增加有限。隨著新標準實施后相關配套零部件廠家增多、采購成本下降

一次性投入逐漸攤薄等因素影響

企業(yè)成本會逐步降低，所以不會給消費者購買造成較大影響。

對已買的不符合新標準的電動自行車，正在制定消納措施

根據(jù)國家相關規(guī)定，8月1日起，電動自行車產(chǎn)品正式由生產(chǎn)許可轉(zhuǎn)為實施強制性產(chǎn)品認證(3C認證)管理，到明年4月14日為過渡期，過渡期內(nèi)電動自行車行業(yè)生產(chǎn)許可證與3C認證管理并存。

在此期間，電動自行車產(chǎn)品應憑有效生產(chǎn)許可證或3C認證出廠、銷售或者在其他經(jīng)營活動中使用。明年4月15日起，電動自行車產(chǎn)品未獲得3C認證的，不得出廠、銷售、進口或者在其他經(jīng)營活動中使用。