小編在武漢這么多年，可以說(shuō)見(jiàn)證了武漢的發(fā)展，特別是交通工具的發(fā)展。當(dāng)我還是個(gè)在校大學(xué)生時(shí)候，光谷附近就開(kāi)始休地鐵，修完地鐵再修雄楚大道的BRT，這么多年過(guò)去了，抱怨聲少了，交通便捷了不少，小編雖不是武漢人，但是很為武漢高興。武漢每天不一樣!

雄楚大道BRT

據(jù)了解，BRT采用快上快下模式，購(gòu)票后進(jìn)入站臺(tái)乘車，乘車模式和地鐵相似，車速可達(dá)60公里/小時(shí)。根據(jù)市公交辦日前公示的雄楚大道BRT14個(gè)公交車站名，擬命名為：靜安路、丁字橋路、石牌嶺路、書(shū)城路、珞獅路、元寶山、卓刀泉南路、小何村路、楚平路、榮院路、民族大道、珞雄路、關(guān)山大道、光谷大道。

作為武漢首條BRT線路，小編的親身感受，從以前特別堵，到武昌火車站需兩小時(shí)到只現(xiàn)在需要一小時(shí)。雄楚大道BRT將成為聯(lián)通武昌與光谷的一條重要快速公交通道，緩解沿線居民出行難。

光谷有軌電車

T1線起于光谷步行街珞雄路站，止于光谷大道光谷芯中心站，全長(zhǎng)15.8公里，設(shè)站23座?！　2線起于湯遜湖武咸城鐵站，止于未來(lái)科技城九峰一路停車場(chǎng)，全長(zhǎng)19.6公里，設(shè)站25座。　　T1、T2在三環(huán)線關(guān)山大道及光谷一路路口，將分別形成2個(gè)交叉口，可方便乘客在此換乘，可從2條線路的4個(gè)起始站點(diǎn)中的任意一點(diǎn)順利抵達(dá)另外3個(gè)點(diǎn)，并形成6條總里程達(dá)到101.5公里的運(yùn)營(yíng)線：光谷廣場(chǎng)至未來(lái)科技城，里程23公里;光谷廣場(chǎng)至光谷芯中心，里程16公里;光谷廣場(chǎng)至湯遜湖城鐵站，里程10公里;湯遜湖城鐵站至未來(lái)科技城，里程19公里;湯遜湖城鐵站至光谷芯中心，里程13.5公里;光谷芯中心至未來(lái)科技城,里程20公里。

地鐵2號(hào)線延長(zhǎng)線

機(jī)場(chǎng)線開(kāi)通后，2號(hào)線全長(zhǎng)增至47.4公里，將實(shí)行“大小交路”的運(yùn)營(yíng)模式。小交路運(yùn)行區(qū)間為光谷廣場(chǎng)-金銀潭，大交路為光谷廣場(chǎng)-天河機(jī)場(chǎng)，大小交路開(kāi)行比例為1:2。也就是說(shuō)，第一列車從光谷廣場(chǎng)一直跑到天河機(jī)場(chǎng)，第二列、第三列都只到金銀潭，第四列又到天河機(jī)場(chǎng)，以此類推。開(kāi)通初期，開(kāi)往天河機(jī)場(chǎng)的地鐵，最小行車間隔約為11分鐘，最長(zhǎng)約為16分鐘。

此外，新開(kāi)通的6號(hào)線一期全長(zhǎng)35.95公里，設(shè)站27座，串起漢陽(yáng)、漢口兩鎮(zhèn)，將有效帶動(dòng)武漢經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)、常青居住區(qū)以及金銀湖地區(qū)的發(fā)展。6號(hào)線小交路運(yùn)行區(qū)間為石橋-老關(guān)村，大交路為東風(fēng)公司-金銀湖公園，大小交路開(kāi)行比例為1:1，即第一列車跑東風(fēng)公司-金銀湖公園全程，下一列車只跑石橋-老關(guān)村，以此類推。最短行車間隔，小交路約為4.5分鐘，大交路約為9分鐘;最大行車間隔，小交路為5至7分鐘，大交路為10至14分鐘。

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