武漢地鐵自開(kāi)通以來(lái)讓武漢的交通壓力有了較大的緩解，方便了許多人的出行生活，越來(lái)越多的人選擇地鐵出行。據(jù)悉武漢又有一條新的地鐵線有了全新的進(jìn)展，開(kāi)通在即，

接下啦就讓我們一起來(lái)了解一下吧！

1、蔡甸地鐵首次試行

3月20日蔡甸線首次熱滑試驗(yàn)順利進(jìn)行這意味著，這條線路離開(kāi)通越來(lái)越近了隨著一道送電命令在柏林停車(chē)場(chǎng)內(nèi)響起，緩緩拉開(kāi)了蔡甸線帶電熱滑調(diào)試的序幕。

蔡甸線經(jīng)過(guò)2年多的建設(shè)，正式進(jìn)入了熱滑試驗(yàn)階段，為正式通車(chē)運(yùn)營(yíng)奠定基礎(chǔ)。本次實(shí)驗(yàn)車(chē)輛、供電、軌道線路等各系統(tǒng)配合狀態(tài)良好，車(chē)輛各部件運(yùn)行正常，測(cè)量的相關(guān)數(shù)據(jù)正常。

2、蔡甸線全線完成冷滑試驗(yàn)

3月19日蔡甸線工程車(chē)首次從柏林車(chē)場(chǎng)緩緩駛出，標(biāo)志著動(dòng)態(tài)調(diào)試工作正式開(kāi)始，蔡甸市民的“地鐵夢(mèng)”又向前邁進(jìn)了一大步。3月18日，車(chē)輛三部配合建總完成了蔡甸線全線軋道作業(yè)，

3月19日完成了蔡甸線全線冷滑試驗(yàn)。冷滑調(diào)試是指電客車(chē)在不帶電的情況下由工程車(chē)連掛，以牽引或推進(jìn)方式完成的線路行駛試驗(yàn)。冷滑試驗(yàn)至下午17：30結(jié)束，測(cè)試情況良好。

3、開(kāi)通時(shí)間

預(yù)計(jì)2019年內(nèi)開(kāi)通運(yùn)營(yíng)早在2018年10月份，據(jù)FM88.4武漢新聞廣播透露，蔡甸區(qū)委常委、區(qū)人民政府常務(wù)副區(qū)長(zhǎng)表示：地鐵“蔡甸線”是蔡甸區(qū)20萬(wàn)群眾期盼已久的重大工程，

也是蔡甸區(qū)投資最大的政府工程。到目前為止地鐵施工非常順利，地下已全部貫通，目前處于站點(diǎn)裝修階段。預(yù)計(jì)2019年5月正式開(kāi)始運(yùn)營(yíng)。(最終開(kāi)通時(shí)間請(qǐng)以官方發(fā)布為準(zhǔn))

4、軌道交通蔡甸線工程概況

軌道交通蔡甸線工程西起柏林鎮(zhèn)，沿蔡甸大街東行至蔡甸廣場(chǎng)附近設(shè)蔡甸廣場(chǎng)站，而后轉(zhuǎn)入漢陽(yáng)大道繼續(xù)向東，至恒大綠洲小學(xué)附近設(shè)新天站，出站后沿漢陽(yáng)大道繼續(xù)向東900米后轉(zhuǎn)向北側(cè)穿越居民區(qū)地塊，然后上跨規(guī)劃新天北路轉(zhuǎn)向東與既有4號(hào)線二期工程銜接。蔡甸線工程線路全長(zhǎng)16公里，高架站2座，地下站7座。

轉(zhuǎn)載自大楚網(wǎng)