有媒體從業(yè)內(nèi)人士處獲悉，2022年汽車(chē)下鄉(xiāng)補(bǔ)貼政策即將出臺(tái)，補(bǔ)貼對(duì)象為售價(jià)在15萬(wàn)元以?xún)?nèi)的汽車(chē)，包含燃油車(chē)和新能源汽車(chē)。汽車(chē)下鄉(xiāng)補(bǔ)貼能促進(jìn)汽車(chē)銷(xiāo)量，讓更多農(nóng)村消費(fèi)者得到實(shí)惠。

2022汽車(chē)下鄉(xiāng)補(bǔ)貼政策

2022年汽車(chē)下鄉(xiāng)補(bǔ)貼政策主要針對(duì)15萬(wàn)元以?xún)?nèi)的汽車(chē)，燃油車(chē)和新能源汽車(chē)都能獲得補(bǔ)貼，每輛車(chē)型的補(bǔ)貼范圍在3000~5000元之間。

具體政策預(yù)計(jì)6月出臺(tái)。

專(zhuān)家預(yù)測(cè)

有專(zhuān)家預(yù)測(cè)，本輪汽車(chē)下鄉(xiāng)政策有望推動(dòng)燃油車(chē)實(shí)現(xiàn)20~30萬(wàn)銷(xiāo)量增長(zhǎng)，促進(jìn)新能源汽車(chē)實(shí)現(xiàn)30~50萬(wàn)銷(xiāo)量增長(zhǎng)。這不僅能促進(jìn)國(guó)家汽車(chē)產(chǎn)業(yè)更快發(fā)展，同時(shí)對(duì)普及新能源汽車(chē)、完善汽車(chē)充電網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)也將起到重大推動(dòng)作用，加快新能源汽車(chē)對(duì)燃油車(chē)的革命步伐。

如今，全球各大車(chē)企都在進(jìn)行汽車(chē)電動(dòng)化轉(zhuǎn)型，上市新車(chē)很大一部分都是電動(dòng)汽車(chē)。然而，電動(dòng)汽車(chē)主要市場(chǎng)基本都在一二線城市，很難往下滲透，更別說(shuō)進(jìn)入農(nóng)村了。電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)無(wú)法下探，廠商自然不愿意花錢(qián)投資建造充電站，更是限制了農(nóng)村等地區(qū)電動(dòng)汽車(chē)的普及和發(fā)展。

另一方面，受疫情影響，國(guó)內(nèi)汽車(chē)產(chǎn)量受到較大影響，銷(xiāo)量也開(kāi)始下滑。反復(fù)不斷的疫情讓大家的收入減少，而生活成本則在增加，漸漸地大家可能就打消了買(mǎi)車(chē)的念頭。同時(shí)，很多地區(qū)的疫情防控政策，限制了大家的出行活動(dòng)范圍，同樣不利于汽車(chē)的銷(xiāo)售。

如果長(zhǎng)期處于這種狀態(tài)，國(guó)內(nèi)的汽車(chē)產(chǎn)能會(huì)逐漸過(guò)剩，汽車(chē)工業(yè)發(fā)展及新能源轉(zhuǎn)型也會(huì)受到限制。所以，這時(shí)候就需要“汽車(chē)下鄉(xiāng)”政策來(lái)吸收逐漸過(guò)剩的汽車(chē)產(chǎn)能，也幫助農(nóng)村進(jìn)行燃油車(chē)到電動(dòng)汽車(chē)的轉(zhuǎn)型。這對(duì)刺激消費(fèi)增長(zhǎng)、提高汽車(chē)銷(xiāo)量、加速電動(dòng)汽車(chē)普及都有很大利處。

前幾年，國(guó)家也出臺(tái)了家電下鄉(xiāng)政策，刺激農(nóng)村家電大煥新。但是，過(guò)程中出現(xiàn)很多雜牌電器騙補(bǔ)的情況，消費(fèi)者不僅沒(méi)從中獲利，反而遭受坑害。汽車(chē)雖然不同于家電，但中間的操作空間還是很大，希望國(guó)家能完善這些漏洞缺陷，讓農(nóng)村消費(fèi)者能真正從中獲利。