十宜高速是很多人比較關(guān)注的交通工程，最近關(guān)于高速有了行的開(kāi)工消息，據(jù)稱(chēng)十宜高速將在2022年內(nèi)開(kāi)工，未來(lái)高速公路建成以后，十堰到神龍架宜昌就更加方便了。

十宜高速公路和漢渝高速公路是湖北省“五縱四橫”九條綜合交通運(yùn)輸大通道的重要組成部分，對(duì)于完善高速公路骨架網(wǎng)絡(luò)、建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)、推進(jìn)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)及帶動(dòng)沿線(xiàn)旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展具有重要意義。

最新消息

從“十三五”中后期開(kāi)始，宜昌搶抓國(guó)家高速公路規(guī)劃調(diào)整機(jī)遇，在全省率先啟動(dòng)通道方案研究，確保將十宜、宜渝高速爭(zhēng)取納入了新一輪國(guó)家高速公路網(wǎng)調(diào)整規(guī)劃，全市新增國(guó)高網(wǎng)440公里，約占全國(guó)新增總量的1/20。目前，十宜和宜渝高速公路前期工作均已啟動(dòng)，受?chē)?guó)家高速公路規(guī)劃發(fā)布和多種控制因素影響，前正在報(bào)批階段。

十宜高速規(guī)劃

十宜高速建成后將在房縣、神農(nóng)架、興山、長(zhǎng)陽(yáng)、秭歸、五峰等縣市間形成一條貫穿南北的縱向大通道，可有效彌補(bǔ)鄂西地區(qū)縱向高速公路較少的短板，使十堰、神農(nóng)架、宜昌西部連成一片，對(duì)于促進(jìn)區(qū)域旅游資源連片開(kāi)發(fā)，推動(dòng)秦巴山和武陵山片區(qū)的協(xié)同發(fā)展和脫貧攻堅(jiān)等具有極其重要的意義。

宜昌段共分為興山段、興山至長(zhǎng)陽(yáng)段、長(zhǎng)陽(yáng)至五峰段三部分，全長(zhǎng)約174.8公里，估算投資約387億元。設(shè)計(jì)速度80公里/小時(shí)、路基寬25.5米、雙向四車(chē)道，共設(shè)互通11處（樞紐3處、落地8處），服務(wù)區(qū)4處，橋隧比達(dá)85%，總投資350億元。其中，興山至長(zhǎng)陽(yáng)段全長(zhǎng)約72公里，規(guī)劃在途經(jīng)鄉(xiāng)鎮(zhèn)水田壩、泄灘、沙鎮(zhèn)溪、郭家壩、九畹溪、楊林橋設(shè)置6處互通，全長(zhǎng)63.5公里，項(xiàng)目估算總投資140億元。

十宜高速是為支持鄂西地區(qū)交通發(fā)展，結(jié)合全省高速公路規(guī)劃布局研究后，納入省“十三五”交通規(guī)劃的項(xiàng)目。項(xiàng)目共分三段，涉及十堰、神農(nóng)架、宜昌三地，項(xiàng)目通道方案布局經(jīng)三地交通運(yùn)輸部門(mén)反復(fù)研究后達(dá)成共識(shí)，并委托咨詢(xún)?cè)O(shè)計(jì)單位進(jìn)行了項(xiàng)目方案研究（含項(xiàng)目技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、工程規(guī)模、路線(xiàn)走向、互通及服務(wù)區(qū)設(shè)置）。目前形成的通道方案是經(jīng)過(guò)多方多次比選論證后形成的，是服從全省高速路網(wǎng)布局，從十堰房縣經(jīng)神農(nóng)架至宜昌興山的最優(yōu)方案。

十堰房縣段規(guī)劃線(xiàn)路30.5公里，起于房縣城北，設(shè)樞紐互通與十房高速連接，向南經(jīng)野人谷鎮(zhèn)，在K24公里處設(shè)置野人谷互通與209國(guó)道銜接，在K25公里后通過(guò)雷家山隧道（9263米）穿越荊山山脈至神農(nóng)架林區(qū)松柏鎮(zhèn)兩河口（K35+500）。該方案研究時(shí)，統(tǒng)籌考慮房縣境內(nèi)地質(zhì)、地形條件和周邊車(chē)輛上下高速公路情況，同時(shí)兼顧帶動(dòng)相鄰的?？悼h堯治河旅游和扶貧發(fā)展，擬定在野人谷鎮(zhèn)設(shè)置野人谷互通，是十堰境內(nèi)離?？悼h馬橋鎮(zhèn)（堯治河）最近的互通。從野人谷互通出發(fā)，利用現(xiàn)209國(guó)道行車(chē)16公里可接入堯治河景區(qū)道路。

全長(zhǎng)約30.465km，項(xiàng)目采用雙向四車(chē)道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)速度80km/h，路基寬度25.5m。全線(xiàn)設(shè)橋梁橋梁12226米/19座座，隧道14737m/15座，樞紐互通1處，一般式互通3處，服務(wù)區(qū)1處，養(yǎng)護(hù)工區(qū)1處，匝道收費(fèi)站3處。

十宜高速在房縣與十房高速對(duì)接（海拔500米），經(jīng)房縣野人谷鎮(zhèn)（海拔800米），采用特長(zhǎng)隧道（9.3公里）穿荊山山脈至神農(nóng)架松柏鎮(zhèn)兩河口（海拔600米），過(guò)陽(yáng)日鎮(zhèn)（海拔550米）、新華鎮(zhèn)（海拔800米）至宜昌興山縣。而保康縣馬橋鎮(zhèn)堯治河位于荊山山脈之巔，平均海拔1600米，河谷最低處也有1200米，十宜高速該段規(guī)劃隧道標(biāo)高為海拔800-750米，路面設(shè)計(jì)標(biāo)高低于堯治河景區(qū)500多米。根據(jù)代表們所提建議，經(jīng)綜合論證，保康堯治河互通接線(xiàn)方案起點(diǎn)設(shè)在房縣野人谷互通處，距終點(diǎn)?？悼h堯治河旅游區(qū)中心直線(xiàn)距離約7公里。估算投資每公里造價(jià)達(dá)2.8億元，接線(xiàn)投資約61億，接線(xiàn)大部分路段以特長(zhǎng)隧道形式爬坡展線(xiàn)（隧道占比約98%），行車(chē)安全性差，隧道通風(fēng)存在技術(shù)難題，項(xiàng)目施工難度較大。