近幾年，各地一直在倡導(dǎo)低碳出行，不過有市民反應(yīng)，自己想騎自行車上下班，卻發(fā)現(xiàn)根本沒有自行車專用道。路上和汽車搶道難以保證安全，能不能多修一些自行車專用道呢?來看看相關(guān)部門是怎么說的吧。

市民建議多修自行車道

近日，有網(wǎng)友在人民網(wǎng)“領(lǐng)導(dǎo)留言板”給武漢市委書記留言建議，武漢統(tǒng)籌考慮城市交通規(guī)劃，修建更多自行車專用道，方便市民出行。

“光谷地區(qū)交通早高峰常年擁堵，通勤人員較多，可以參考北京、太原修建專用自行車道的成功經(jīng)驗(yàn)，優(yōu)先考慮修建自行車專用道，既可以緩解城市擁堵，市民也強(qiáng)化身體素質(zhì)。”該網(wǎng)友留言建議。

對(duì)此，家住光谷創(chuàng)業(yè)街附近的張先生也頗有感觸。張先生的兒子在附近上中學(xué)，每天要騎自行車上學(xué)?！皼]有單獨(dú)的自行車道，孩子騎車經(jīng)常只能在大馬路上和汽車搶道，非常不安全?！?/p>

針對(duì)該問題，武漢市城鄉(xiāng)建設(shè)局表示，近年來，由于大型居住區(qū)與大型就業(yè)區(qū)面積及規(guī)模不斷擴(kuò)張，工作日通勤需求旺盛，慢行交通“走不通、不安全、不舒適”的問題依然存在。

武漢城鄉(xiāng)建設(shè)局回復(fù)

對(duì)此，目前，武漢市城鄉(xiāng)建設(shè)局已對(duì)慢行交通品質(zhì)提升工作進(jìn)行了部署。在標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)方面，該市城建局已委托專業(yè)機(jī)構(gòu)，梳理現(xiàn)行規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，根據(jù)上海、成都、杭州等城市的非機(jī)動(dòng)車道建設(shè)經(jīng)驗(yàn)，組織編制《武漢市城市街道建設(shè)全要素技術(shù)導(dǎo)則》，指導(dǎo)武漢市市政道路高標(biāo)準(zhǔn)、精細(xì)化建設(shè)。

在整治提升方面，按照《武漢市人民政府辦公廳關(guān)于印發(fā)進(jìn)一步提升城市能級(jí)和城市品質(zhì)工作實(shí)施方案的通知》的要求，針對(duì)已建成道路慢行設(shè)施缺位問題，改造高品質(zhì)慢行示范路，武漢各區(qū)每年改造完成慢行示范路不少于10公里。后續(xù)，武漢市城建局將進(jìn)一步加強(qiáng)慢行道品質(zhì)提升工作的督辦工作。

針對(duì)該網(wǎng)友提出的“參考北京、太原修建自行車道的成功經(jīng)驗(yàn)，優(yōu)先考慮修建自行車專用道”，武漢市城建局表示，將結(jié)合穿城綠道、東西山系人文綠道等項(xiàng)目，謀劃研究自行車專用道，為騎行通勤的市民提供良好的騎行條件。

來源：人民網(wǎng)武漢