日前，在宜昌當(dāng)陽(yáng)舉行了新建滬渝蓉高鐵荊門(mén)至宜昌段的推進(jìn)會(huì)，要是滬渝蓉高鐵荊門(mén)至宜昌段建成，將會(huì)是兩市及沿線(xiàn)多個(gè)城市之間經(jīng)濟(jì)與交流的重要高鐵通道。

滬渝蓉高鐵荊門(mén)至宜昌段正式開(kāi)工

1月9日，滬渝蓉沿江高鐵荊門(mén)至宜昌段正式開(kāi)工。新建的滬渝蓉高鐵荊門(mén)至宜昌段正線(xiàn)途經(jīng)荊門(mén)市漳河新區(qū)、宜昌市所轄當(dāng)陽(yáng)市、夷陵區(qū)，接入宜昌至鄭萬(wàn)高鐵聯(lián)絡(luò)線(xiàn)閔家沖線(xiàn)路所。線(xiàn)路全長(zhǎng)78公里，按350km/h高速鐵路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)。其中宜昌境內(nèi)66.6公里，總投資165億元。

據(jù)了解，滬渝蓉沿江高鐵綿延2000余公里，橫貫東中西、連接6省市、串聯(lián)3大城市群，是長(zhǎng)江流域綜合立體交通體系的主骨干、全國(guó)八縱八橫高鐵網(wǎng)的主動(dòng)脈。該項(xiàng)目對(duì)湖北省構(gòu)建“米字型、十通向”高鐵樞紐網(wǎng)，加快“建成支點(diǎn)、走在前列、譜寫(xiě)新篇”，更好服務(wù)和融入新發(fā)展格局，具有重要意義。

滬渝蓉高鐵荊門(mén)至宜昌段途徑哪些城市？

新建滬渝蓉高鐵荊門(mén)至宜昌段正線(xiàn)途經(jīng)荊門(mén)市漳河新區(qū)、宜昌市所轄當(dāng)陽(yáng)市、夷陵區(qū)，接入宜昌至鄭萬(wàn)高鐵聯(lián)絡(luò)線(xiàn)閔家沖線(xiàn)路所。線(xiàn)路全長(zhǎng)78公里，按350km/h高速鐵路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)。

宜昌北站

位于宜昌城區(qū)以北龍泉鎮(zhèn)，是沿江高鐵和呼南高鐵樞紐站。規(guī)模9臺(tái)20線(xiàn)，沿江站場(chǎng)5臺(tái)11線(xiàn)，呼南站場(chǎng)4臺(tái)9線(xiàn)。站房建筑面積8萬(wàn)平方米，占地1.8萬(wàn)平方米，站型為高架候車(chē)。

宜昌北站效果圖

當(dāng)陽(yáng)西站

位于宜昌當(dāng)陽(yáng)市玉泉街道上壕溝附近，車(chē)站站房面積12000㎡，采用兩臺(tái)夾四線(xiàn)站型，設(shè)到發(fā)線(xiàn)4條(含正線(xiàn)2條)。

當(dāng)陽(yáng)西站效果圖

滬渝蓉高鐵荊門(mén)至宜昌段有多重要？

荊門(mén)至宜昌段項(xiàng)目為沿江鐵路通道的重要組成部分，主要承擔(dān)沿江東向中長(zhǎng)途客流，初、近、遠(yuǎn)期本項(xiàng)目通道趨勢(shì)客運(yùn)量分別為1549萬(wàn)人、1897萬(wàn)人和2493萬(wàn)人，開(kāi)行客車(chē)76對(duì)、95對(duì)、130對(duì)。

新建滬渝蓉高鐵東起上海，西至成都，全長(zhǎng)2100公里，投資估算5300億元。武漢至宜昌段于2020年12月10日獲批可研，去年9月25日先開(kāi)段開(kāi)工建設(shè)，11月12日全線(xiàn)施工圖獲批，12月28日依法合規(guī)完成各項(xiàng)招標(biāo)工作。

武漢至宜昌段正線(xiàn)全長(zhǎng)313公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，總投資522.7億元，是武漢與宜昌“一主一翼”高速聯(lián)通的骨干通道，也是未來(lái)聯(lián)通宜昌與長(zhǎng)三角城市群、成渝雙城經(jīng)濟(jì)圈的重要高鐵通道。項(xiàng)目建成后，將推動(dòng)沿線(xiàn)多個(gè)城市邁入高鐵時(shí)代。

來(lái)源：湖北發(fā)布、三峽晚報(bào)、央視新聞