武漢的汽車產(chǎn)業(yè)近幾年發(fā)展十分迅猛，而汽車未來(lái)的趨勢(shì)是擁抱新能源化，在這方面武漢也是提前做了很多布局，其中氫能企業(yè)已涵蓋全產(chǎn)業(yè)鏈。武漢的目標(biāo)是要建設(shè)世界級(jí)汽車產(chǎn)業(yè)集群，我們可以拭目以待。

建設(shè)世界級(jí)汽車產(chǎn)業(yè)集群

2021年是“十四五”開局之年，“三十而立”的中國(guó)車谷“借”東風(fēng)開啟新征程，既借全國(guó)建設(shè)社會(huì)主義現(xiàn)代化強(qiáng)國(guó)、全省加快建設(shè)“戰(zhàn)略支點(diǎn)”、全市打造“五個(gè)中心”建設(shè)現(xiàn)代化武漢的“東風(fēng)”，也借東風(fēng)公司十四五“東方風(fēng)起”計(jì)劃和科技創(chuàng)新“躍遷行動(dòng)”的“東風(fēng)”，助力東風(fēng)實(shí)現(xiàn)“千億”創(chuàng)新投資和三個(gè)“百萬(wàn)”目標(biāo)，全力建設(shè)世界級(jí)汽車產(chǎn)業(yè)集群。

今年4月，東風(fēng)公司正式發(fā)布“十四五”發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃， 即“東方風(fēng)起”計(jì)劃，通過(guò)實(shí)施“科技躍遷”行動(dòng)，在新能源、智能駕駛兩大領(lǐng)域謀求跨越式前進(jìn)，致力于打造技術(shù)產(chǎn)業(yè)化，建立起新的競(jìng)爭(zhēng)力，加速新能源核心技術(shù)的迭代創(chuàng)新，將在三電核心總成、整車平臺(tái)架構(gòu)、充換電技術(shù)、氫能源等領(lǐng)域全面進(jìn)階，成為賦能汽車行業(yè)的科技型企業(yè)，為中國(guó)民族品牌的崛起注入澎湃動(dòng)能。

借“東風(fēng)”之力，中國(guó)車谷全力構(gòu)建“3335”現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系，重點(diǎn)支持新能源汽車“新勢(shì)力”和“新實(shí)力”發(fā)展壯大，全力推動(dòng)嵐圖、東風(fēng)云峰、路特斯、小鵬汽車等車企盡快投產(chǎn)、達(dá)產(chǎn)，新能源汽車產(chǎn)量明年會(huì)突破6萬(wàn)輛，武漢新能源汽車將出現(xiàn)爆發(fā)式增長(zhǎng)。

距離漢南區(qū)“兩會(huì)”會(huì)場(chǎng)僅數(shù)公里之遙的路特斯武漢生產(chǎn)基地現(xiàn)場(chǎng)，運(yùn)送建材、設(shè)備的工程車來(lái)回穿梭，頭戴安全帽、身穿反光背心的施工人員正全力搶抓工期，確保本月內(nèi)生產(chǎn)線全線貫通、明年正式投產(chǎn)。

這是全球首家采用全工序3D數(shù)字孿生技術(shù)的工廠，規(guī)劃年產(chǎn)能超15萬(wàn)輛，將填補(bǔ)武漢在超高端純電智能汽車的空白，致力于打造全球超高端智能汽車研發(fā)生產(chǎn)基地。

構(gòu)建下一代汽車完整生態(tài)圈

相隔不遠(yuǎn)的東風(fēng)云峰工廠業(yè)已處在量產(chǎn)“前夜”，它是東風(fēng)公司全新一代的綠色環(huán)保智慧工廠，具備混合動(dòng)力車、純電動(dòng)車等多種新能源車型柔性混合生產(chǎn)能力，第一輛試裝車已經(jīng)成功下線，完全達(dá)產(chǎn)后年產(chǎn)能將達(dá)到20-30萬(wàn)輛。該項(xiàng)目投資100億，達(dá)產(chǎn)后年產(chǎn)值有望超過(guò)500億元，并帶動(dòng)相關(guān)汽車產(chǎn)業(yè)鏈集聚。

同樣位于中國(guó)車谷的東風(fēng)公司高端新能源汽車品牌嵐圖FREE目前正處于產(chǎn)能爬坡階段，生產(chǎn)線能支持SUV、轎車、MPV等多種車型混線生產(chǎn)，自動(dòng)化率高達(dá)95%，第二款產(chǎn)品中大型智能電動(dòng)SUV在上個(gè)月舉行的廣州國(guó)際車展上全球首發(fā)，達(dá)產(chǎn)后可實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)15萬(wàn)輛。

與此同時(shí)，東風(fēng)本田、神龍汽車、東風(fēng)乘用車等傳統(tǒng)車企也迎面變革、提能升級(jí)，研發(fā)、投產(chǎn)新能源汽車，不僅生產(chǎn)純電動(dòng)汽車，還生產(chǎn)混合動(dòng)力汽車。

粗略統(tǒng)計(jì)，未來(lái)2—3年，武漢新能源汽車產(chǎn)能將超過(guò)60萬(wàn)輛，一條貫穿南北的“新能源汽車產(chǎn)業(yè)走廊”正在中國(guó)車谷加速崛起，不僅有整車企業(yè)，也有零部件企業(yè)。

在不久前舉行的路特斯科技全球合作伙伴大會(huì)上，海貝彼歐汽車零部件(南京)有限公司、江蘇新泉汽車飾件股份有限公司常州分公司、重慶安道拓汽車部件系統(tǒng)有限公司、長(zhǎng)春捷翼汽車零部件有限公司、烯晶碳能電子科技無(wú)錫有限公司、飯?zhí)?長(zhǎng)春)橡塑有限公司6家知名汽車零部件企業(yè)與中國(guó)車谷簽署意向協(xié)議，計(jì)劃未來(lái)在漢投資設(shè)廠。

本月初，國(guó)家電投氫能年產(chǎn)30萬(wàn)平氫燃料電池質(zhì)子交換膜生產(chǎn)線正式投產(chǎn)，達(dá)產(chǎn)后可同時(shí)滿足2萬(wàn)輛燃料電池車的需求。中國(guó)車谷已集聚東風(fēng)公司、武漢理工氫電、眾宇動(dòng)力、雄韜、康明斯等一大批擁有自主核心技術(shù)的氫能企業(yè)，涵蓋全產(chǎn)業(yè)鏈。

面對(duì)新一輪全球產(chǎn)業(yè)變革，中國(guó)車谷在推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)向電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化轉(zhuǎn)型升級(jí)的同時(shí)，加快形成以純電動(dòng)、混合動(dòng)力、燃料電池汽車為“三縱”，以動(dòng)力電池與管理系統(tǒng)、驅(qū)動(dòng)電機(jī)與電力電子、智能化與網(wǎng)聯(lián)化技術(shù)為“三橫”的“三縱三橫”產(chǎn)業(yè)格局，構(gòu)建下一代汽車完整生態(tài)圈，奮力打造世界級(jí)汽車產(chǎn)業(yè)集群。

來(lái)源：樂(lè)居買房