網(wǎng)上有小伙伴稱，古田是不是被地鐵遺忘了?何時能有一條真正方便古田市民出行的地鐵線呢?其實這個問題的確很令人費解，有人說古田地鐵少，是因為不宜開挖，但這恐怕并非主要原因，主因應(yīng)該還是和經(jīng)濟(jì)發(fā)展有關(guān)。

被地鐵遺忘的古田

說起來也奇怪，硚口區(qū)除了有1號線，目前其他地鐵都是過路。

比如3號線，在硚口區(qū)就雙墩和宗關(guān)兩站，好像就是從江漢區(qū)過個路去漢陽一樣，而6號線也一樣，從江漢區(qū)過來后也就漢正街和武勝路兩站，拐個彎就去漢陽了。至于7號線，說好聽在硚口區(qū)有常碼頭和園博園兩站，說不好聽點只有1個半站，因為園博園站還有一半在江漢區(qū)。

所以，除了最開始建設(shè)的1號線，真正從地下走的線路過硚口區(qū)的基本都是過路而已，且紛紛繞開了古田，而目前在建的12號線，也僅僅只在硚口設(shè)太平洋、雙墩、黃海路三站，依舊跟古田沒多大關(guān)系。

古田好像是一個被地鐵拋棄的地方，除了解放大道沿線有1號線，古田路、南泥灣大道、長豐大道、園博大道等道路沿線都不在地鐵輻射范圍內(nèi)，出行非常不便!

古田什么時候能有第二條地鐵

關(guān)于地鐵的問題，古田區(qū)的居民也反映過好多次，但每次得到的回復(fù)都是有哪些前期規(guī)劃，但是具體什么時候落實也不得而知。

根據(jù)幾個月前網(wǎng)上流傳的武漢軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃顯示，古田片區(qū)規(guī)劃了23號線、26號線、31號線，以及主城T1、主城T4有軌電車，規(guī)劃還是非常給力的。

其中23號線和26號線，在古田片區(qū)是南北走向，31號線是大致是東西走向，如果這3條地鐵都建成，外加兩條有軌電車，以及地鐵1號線(輕軌)，那么整個古田片區(qū)交通將大大改善，市容市貌也將邁向一個新的高度。

只是理想是美好的，現(xiàn)實是殘酷的，除了21號線，目前武漢還沒有哪條地鐵線是2字開頭，也就是說23號線按照排序來說或許會很晚到來，至少也得等10-20號線這10條中建了好幾條，才會考慮23號線。

雖然之前有小道消息說因為新漢陽站的關(guān)系，23號線會納入第五輪，但是目前武漢第四期地鐵規(guī)劃調(diào)整還在申報階段，第五期申請最快也只能是2023年，就算2023年申請后立馬批復(fù)了，招標(biāo)、施工還等很長時間，至少得四到五年，也就是說2027年之前，古田片區(qū)很難會有新的地鐵。

而且還有一個問題，14號線、17號線同樣也經(jīng)過新漢陽站，且14號線已于去年開展環(huán)評，而17號線又是機(jī)場快線，在地鐵降溫的情況下，一下子批復(fù)3條經(jīng)過同一個火車站的線路，幾率不太大，所以14號線、17號線和23號線或許會被砍掉一個。

一旦23號線被砍，那么古田想要新增開通的地鐵，或許至少要等10年以上。

當(dāng)然，以上僅僅是猜測，還是希望古田片區(qū)能夠盡早開通第二條地鐵。

來源：行在武漢覓城事