中老鐵路是從云南省昆明市到老撾萬象市的電氣化鐵路，也是第一個(gè)以中方為主投資建設(shè)的直通跨國鐵路。昨天，中老鐵路開始進(jìn)行動態(tài)檢測，這也意味著該鐵路距離正式通車的時(shí)間，已經(jīng)不遠(yuǎn)了，那下面就一起來了解下最新情況吧。

中老鐵路最新進(jìn)展

10月3日，隨著景寨隧道最后一塊整體道床板澆筑完成，中老鐵路全線無砟軌道施工宣告完成，為后續(xù)鋪軌貫通和年底通車運(yùn)營奠定了基礎(chǔ)。景寨隧道全長9.5公里，為時(shí)速160公里的單線隧道，也是全線最后一個(gè)攻克的“堡壘”。

10月20日上午，隨著首趟動態(tài)測列車從中老鐵路萬象站出發(fā)，駛向磨丁方向，標(biāo)志著中老鐵路磨(丁)萬(象)段正式進(jìn)入動態(tài)檢測階段，這條連接中老兩國的跨國鐵路通道也進(jìn)入開通運(yùn)營倒計(jì)時(shí)。

中老鐵路老撾段建設(shè)由老中鐵路有限公司承擔(dān)。該公司由中方投資70%股份，老撾政府投資30%股份設(shè)立，負(fù)責(zé)中老鐵路項(xiàng)目老撾段的總體投資、建設(shè)和運(yùn)營。全線采用中國技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、使用中國設(shè)備。2016年12月開工建設(shè)，預(yù)計(jì)2021年6月全線鋪軌完成，2021年12月底前通車運(yùn)行。

什么叫動態(tài)檢測

動態(tài)檢測是鐵路開通運(yùn)營前的重要環(huán)節(jié)，是工程靜態(tài)驗(yàn)收合格后，采用檢測列車和相關(guān)檢測設(shè)備，在規(guī)定測試速度下對全線各系統(tǒng)進(jìn)行的綜合測試，包括檢測相關(guān)系統(tǒng)間的接口關(guān)系，對各系統(tǒng)和整體系統(tǒng)進(jìn)行調(diào)試優(yōu)化，使系統(tǒng)功能達(dá)到設(shè)計(jì)要求，為開通運(yùn)營提供科學(xué)依據(jù)。

檢測項(xiàng)目主要包括軌道幾何狀態(tài)、電力牽引供電、通信信號系統(tǒng)、客貨動力學(xué)、噪聲振動與電磁環(huán)境等。此次動態(tài)檢測由中國鐵道科學(xué)研究院集團(tuán)有限公司負(fù)責(zé)實(shí)施，區(qū)間為磨丁至萬象南，預(yù)計(jì)檢測時(shí)間為18天。

為確保此次動態(tài)檢測工作安全順利實(shí)施，老中鐵路公司在中國國家鐵路集團(tuán)有限公司專家組的指導(dǎo)下，牽頭成立由老中鐵路公司、中國鐵道科學(xué)研究院集團(tuán)有限公司、中國鐵路昆明局集團(tuán)有限公司等單位組成的動態(tài)檢測現(xiàn)場指揮部，并設(shè)置綜合協(xié)調(diào)、安全應(yīng)急保障、運(yùn)輸組織、試驗(yàn)測試、工務(wù)房建保障、電務(wù)保障、牽引供電電力保障、機(jī)輛保障、建設(shè)問題整改督辦等9個(gè)工作組，具體負(fù)責(zé)動態(tài)檢測的組織實(shí)施和安全保障。

中老鐵路動態(tài)檢測期間，檢測人員將科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)胤治鲋欣翔F路檢測數(shù)據(jù)，對照檢測大綱標(biāo)準(zhǔn)要求嚴(yán)格評判檢測結(jié)果，并根據(jù)檢測結(jié)果對系統(tǒng)進(jìn)行精調(diào)指導(dǎo)，直至各個(gè)系統(tǒng)整體滿足中老鐵路安全穩(wěn)定運(yùn)行的要求。

來源：中國鐵路