不少生活在黃陂的市民，都認(rèn)為岱黃高速的收費(fèi)站阻礙了黃陂的發(fā)展。雖然目前7座以下的車輛免費(fèi)通行，但費(fèi)用實(shí)際上是黃陂在買單，始終沒(méi)能做到真正免費(fèi)和全部免費(fèi)。那未來(lái)岱黃高速收費(fèi)站，到底能不能順利拆除呢?

岱黃高速歷史

岱黃高速是湖北省的第一條高速，1991年改建并設(shè)立收費(fèi)站收取車輛通行費(fèi)，為收費(fèi)還貸公路。到了2001年不知什么原因，岱黃高速經(jīng)營(yíng)權(quán)進(jìn)行了轉(zhuǎn)讓給了一個(gè)香港公司，加上漢十高速互通拓寬等各種原因，收費(fèi)年限延長(zhǎng)了25年。

這條高速以前是為了方便交通，但是超過(guò)正常年限的收費(fèi)，就是影響了發(fā)展!

因?yàn)槭召M(fèi)站的存在，黃陂南部和中北部天然隔離，不僅影響招商，還非常影響出行，一到節(jié)假日岱黃高速就異常擁堵，很多人甚至去黃陂前邊，都感覺(jué)出了武漢去就另外一個(gè)城市。

而岱黃高速近乎直線，是黃陂中北部，甚至是南部去市區(qū)最方便且快捷的路，但正因?yàn)槭召M(fèi)站的存在，岱黃沿線周邊與之互通得很少，岱黃沿線也沒(méi)有發(fā)展，前川也并未能沿著岱黃高速南下。

如果這條高速在2000年就收回了，黃陂沿著岱黃高速一路與南部互通，或許今天的岱黃高速比文化大道還要?dú)馀?可惜沒(méi)如果!

那么為什么黃陂不出資收回呢?

買斷受阻

其實(shí)關(guān)于收回岱黃高速，黃陂做了很多努力，也多次與岱黃高速收費(fèi)站經(jīng)營(yíng)方談判，但一直沒(méi)談攏。

在2007年的時(shí)候，為了救活盤龍城和漢口，讓南部不和市區(qū)因高速收費(fèi)站相隔，黃陂花1億讓府河收費(fèi)站北遷到現(xiàn)在的這個(gè)位置。

2011年，黃陂愿意出資5億一次性買斷岱黃高速公路的經(jīng)營(yíng)權(quán)，本來(lái)已經(jīng)談好了，當(dāng)時(shí)很多黃陂人都以為岱黃高速終于可以不收費(fèi)了，可誰(shuí)曾想后來(lái)對(duì)方獅子大開口要10億!黃陂是個(gè)窮區(qū)，哪有那么多錢，這個(gè)事就不了了之了。

后來(lái)黃陂還曾提出要出資拓寬岱黃輔道架空岱黃高速，但由于種種原因這個(gè)計(jì)劃后來(lái)也不了了之，而與岱黃高速“平行”的川龍大道和新十公路，也被各種大貨車壓得體無(wú)完膚!成為了黃陂著名的坡路。

到了2014年的時(shí)候，黃陂曾想出資10億再次買斷，但對(duì)方又漲價(jià)了，至于具體金額是多少，不得而知!再后來(lái)2017年，黃陂采用給7座以下客車買單的方式，讓岱黃高速“免費(fèi)”，據(jù)說(shuō)一年的費(fèi)用有幾千萬(wàn)，可見(jiàn)岱黃高速有多么吸血。

總之，此后黃陂沒(méi)辦法收回，就只能一直靜等2025年路權(quán)收回。

收費(fèi)站能不能拆

雖然黃陂收回岱黃的路非?？部?，不過(guò)按照還貸公路收費(fèi)最高不得超過(guò)15年的規(guī)劃，岱黃高速到了2025年也沒(méi)理由不歸還路權(quán)給黃陂。但收回后岱黃高速還有一個(gè)特別大的難題，就是收費(fèi)站到底能不能拆除?

目前來(lái)看，岱黃高速已經(jīng)與很多高速聯(lián)網(wǎng)了，不僅和繞城高速、漢十高速聯(lián)網(wǎng)了，與四環(huán)線也聯(lián)網(wǎng)了，這就導(dǎo)致了岱黃高速收回后，收費(fèi)站可能不拆。參考漢南那邊，漢南收費(fèi)站雖然已經(jīng)免費(fèi)，但是收費(fèi)站依舊沒(méi)有拆除。

如果黃陂的府河收費(fèi)站和府河收費(fèi)站不拆除，那么依舊會(huì)遇到出現(xiàn)節(jié)假日擁堵的情況，那么岱黃高速收回后改造成雙向六車道的城市快速公路的計(jì)劃就又可能泡湯了，這對(duì)黃陂的發(fā)展是極其不利的。

不過(guò)武大高速?zèng)]有和岱黃高速互通，說(shuō)明規(guī)劃者在有意減少高速與岱黃的互通，而且武大高速在新十公路哪個(gè)地方在修機(jī)場(chǎng)東通道支線，有可能會(huì)和漢十高速聯(lián)通，架空岱黃，讓漢十和岱黃分家也有可能。

那么這樣以來(lái)，武漢只需要在四環(huán)線和岱黃互通做一個(gè)收費(fèi)站，在岱黃河繞城互通處坐一個(gè)收費(fèi)站，那么就可以把岱黃從高速路網(wǎng)中解放出來(lái)。

當(dāng)然，以上僅僅是猜想，也不知道岱黃高速上的府河收費(fèi)站和黃陂收費(fèi)站，在2025年后能否拆除。

以前未來(lái)盤活巨龍大道沿線，北移收費(fèi)站!現(xiàn)在為了盤龍騰龍大道，又計(jì)劃北移收費(fèi)站，如果收費(fèi)站不拆除，難道等橫店那邊完全都發(fā)展起來(lái)了，天陽(yáng)路延伸灄口這邊來(lái)，難道又繼續(xù)北移收費(fèi)站嗎?

不管是未來(lái)黃陂前川南下融城，還是未來(lái)南部向北擴(kuò)張，府河收費(fèi)站和黃陂收費(fèi)站，都如同毒瘤一樣嚴(yán)重制約著黃陂的發(fā)展，希望2025年后能夠盡快拆除。

來(lái)源：行在武漢覓城事