武漢黃孝河路口禁止機(jī)動車左轉(zhuǎn)的行措施已經(jīng)實行了10余年，近日，為緩解黃孝河路口私家車激增的交通矛盾，江岸區(qū)交警決定解除“禁左”限行措施。

黃孝河路口禁止左轉(zhuǎn)10余年的禁令解除

武漢市江岸區(qū)黃孝河路建設(shè)大道路口交通繁忙，車流量大，禁止機(jī)動車從黃孝河路左轉(zhuǎn)進(jìn)入建設(shè)大道的限行措施已經(jīng)實行了10余年。8月24日，從江岸區(qū)交通大隊獲悉，隨著交通流量發(fā)生變化，該路口簡單“禁左”限行措施已不是最優(yōu)的通行方式。江岸區(qū)交警回應(yīng)市民呼聲，經(jīng)過調(diào)研，對該路口交通組織方式進(jìn)行精細(xì)改造，解除了“禁左”限行措施。

交通管理精細(xì)化

考慮到交通組織方案的調(diào)試優(yōu)化和市民的接受需要一定的時間，江岸區(qū)交警經(jīng)過多次實地踏勘、多方研判，決定利用開學(xué)前期車流量相對平穩(wěn)期，對路口交通組織方案進(jìn)行調(diào)試和試運行，以應(yīng)對開學(xué)帶來的出行高峰。

從8月18日開始，江岸區(qū)交警逐步展開了對該路口的改造和調(diào)試，實施新的通行方式：允許機(jī)動車從黃孝河路左轉(zhuǎn)進(jìn)入建設(shè)大道，并且將黃孝河路路口(進(jìn)入建設(shè)大道方向)原有的兩股車道擴(kuò)為三股車道(保留現(xiàn)有的非機(jī)動車道，壓縮花壇和車道寬度)，加大黃孝河路進(jìn)入建設(shè)大道的通行能力。

考慮到該路口的主要矛盾是黃孝河路進(jìn)入建設(shè)大道方向，相應(yīng)決定，在高峰期禁止機(jī)動車從建設(shè)大道左轉(zhuǎn)進(jìn)入黃孝河路，而將這股車流分流，引導(dǎo)從前方經(jīng)過解放公園路進(jìn)入黃孝河路，讓車流量更加均衡分布。同時，還對建設(shè)大道澳門路口、建設(shè)大道香港路口等相鄰路口進(jìn)行外部管控，通過增設(shè)路口信號燈、分時段優(yōu)化配時等方式盤活區(qū)域交通微循環(huán)，以“面保點”綜合施策，減輕建設(shè)大道黃孝河路口的通行壓力。

“交通管理措施因時而變，因您而變。不斷根據(jù)新的情況調(diào)整管理措施，精細(xì)化管理，才能提高通行效率，最大化地滿足群眾出行需求?！苯秴^(qū)交通大隊副大隊長徐界平表示，面對即將到來的開學(xué)季，江岸區(qū)交通大隊將密切關(guān)注交通組織調(diào)整后的新變化、疫情防控下的新特點，動態(tài)調(diào)整交通組織，積極應(yīng)對開學(xué)交通大考。

江岸區(qū)交警提示，交通組織調(diào)整后，原黃孝河路左轉(zhuǎn)車輛需繞行至建設(shè)大道澳門路口調(diào)頭，現(xiàn)在可直接左轉(zhuǎn)上建設(shè)大道。

早晚高峰時段，建設(shè)大道需左轉(zhuǎn)進(jìn)黃孝河路車輛，現(xiàn)在須直行至建設(shè)大道解放公園路口左轉(zhuǎn)至解放公園路，再左轉(zhuǎn)上黃孝河路。

(來源：荊楚網(wǎng))