楊泗港快速通道是武漢紐帶中重要的一個(gè)交通建設(shè)，目前楊泗港快速通道各段已經(jīng)開(kāi)通，但是跨鐵路人行通道還未開(kāi)通，不少市民再次咨詢通車(chē)時(shí)間，下面了解下最新消息。

楊泗港快速通道跨鐵路人行通道什么時(shí)候時(shí)候能通行？

洪山區(qū)回復(fù)道：楊泗港快速通道青菱段工程跨鐵路人行通道（黃家湖大道環(huán)形匝道-巡司河?xùn)|側(cè)），目前已完成橋上人行道施工，因巡司河-李紙路段地面道排未完工，目前該段人行通道暫未開(kāi)通。需巡司河段-李紙路段排水接口和過(guò)街雨水頂管完成后，再進(jìn)行道路結(jié)構(gòu)施工，計(jì)劃于2021年6.30日前完成該段道排施工，和橋上人行通道一同開(kāi)放，屆時(shí)市民可跨鐵路通行。

楊泗港快速通道青菱段介紹

青菱段跨鐵路斜拉橋則是青菱段的控制性工程，主跨252米，最寬處46米，是世界上跨度最大、橋面最寬的轉(zhuǎn)體橋，設(shè)計(jì)為半漂浮體系。它上跨了武漢至黃石城際鐵路余花聯(lián)絡(luò)線、京廣鐵路等多條鐵路線，以及一座高校(武昌首義學(xué)院)，橋墩與鐵路線最近距離僅22米，繁忙的京廣鐵路每天通行列車(chē)200余對(duì)，施工難度極大。

楊泗港快速通道四新段介紹

楊泗港快速通道四新段行駛至龍陽(yáng)大道處只能左轉(zhuǎn)或右轉(zhuǎn)，但武漢市已規(guī)劃龍陽(yáng)湖南路(龍陽(yáng)大道-三環(huán)線)工程連接龍陽(yáng)大道與三環(huán)線，工程西起三環(huán)線陳家咀立交，東至龍陽(yáng)大道陶家?guī)X立交，采用主線高架加地面輔道的建設(shè)形式，主線高架全長(zhǎng)2.86公里，地面輔道全長(zhǎng)3.13公里，楊泗港快速通道四新段將可直接連通西三環(huán)。

另外，楊泗港長(zhǎng)江大橋兩岸都設(shè)有一、二層轉(zhuǎn)化匝道，車(chē)輛過(guò)江后均可以從一層通過(guò)轉(zhuǎn)換匝道上到二層，但如果是從二層過(guò)江就不能下到一層了，只能沿通過(guò)楊泗港長(zhǎng)江大橋連接的立交橋進(jìn)行繞行。因此，對(duì)于二層的車(chē)輛要特別注意，如果要下到對(duì)面的一層橋，必須在過(guò)橋之前就通過(guò)轉(zhuǎn)換匝道下到一層來(lái)過(guò)江，要遵循“先轉(zhuǎn)換，后過(guò)江”的原則。