要說武漢市哪里最堵，你能想到光谷，也能想到南湖，尤其是早晚高峰上下班時間，主要是車主們可以通行的道路非常少，只能集中在某條路上出行，這增加了南湖居民的出行負(fù)擔(dān)，不過明年丁字橋南路主線將通車，下面來看消息。

南湖地區(qū)將新增一條出行通道

本月初，丁字橋南路(雄楚大道—瑞安街)主線橋梁通車。19日，建安街(白沙洲大道—南湖路)跨京廣鐵路關(guān)鍵節(jié)點打通南湖地區(qū)將再增一條西向出行通道，這個關(guān)鍵節(jié)點打通，確保了明年橋梁順利轉(zhuǎn)體及道路通車目標(biāo)，南湖地區(qū)將增加一條西向的出行通道。

建安街(白沙洲大道-南湖路)區(qū)位圖。

中鐵大橋局七公司該項目工程部長曾勝介紹：

這段斜拉橋是建安街(白沙洲大道—南湖路)工程的一部分，長245米。由于上跨京廣鐵路，因此必須先在鐵路兩側(cè)分別建好兩段鋼箱梁橋，然后再轉(zhuǎn)體合龍。該轉(zhuǎn)體橋分兩段建設(shè)，鐵路以東的一段橋梁重14000噸，已建好;以西的重12000噸，19日晚已完成最后一根樁基施工，接下來將開挖土方，進(jìn)行承臺、轉(zhuǎn)體系統(tǒng)、主塔施工，再將鋼箱梁運至現(xiàn)場拼裝。

預(yù)計什么時候通車

明年將進(jìn)行轉(zhuǎn)體，屆時東段橋梁逆時針轉(zhuǎn)體83度，西段逆時針轉(zhuǎn)體105度，兩段合龍后，跨越京廣鐵路。 這段上跨鐵路的橋梁建好后，打通了建安街(白沙洲大道—南湖路)建設(shè)的關(guān)鍵節(jié)點，預(yù)計明年通車。

目前，家住在南湖保利公園九里的居民如果要到白沙洲烽火村，需繞行梅家山柵欄口，開車約半小時，建安街(白沙洲大道—南湖路)建成通車后，居民開車無需繞行，幾分鐘就可到達(dá)。這條路的建成，為南湖地區(qū)增加一條西向的出行通道，有望改善大武昌南部地區(qū)的路網(wǎng)結(jié)構(gòu)。

為何南湖片區(qū)交通如此受關(guān)注

過去，由于整個南湖地區(qū)北面、南面、西面均被鐵路線圍合，東面有南湖阻隔，西面還有巡司河，僅有珞獅南路1條道路貫通。當(dāng)時，整個南湖及周邊地區(qū)可說是全市擁堵最集中的區(qū)域，南湖交通一直在不斷改善中。

2018年10月8日：地鐵7號線開通試運營，南湖居民首乘地鐵上班，位于南湖腹地的建安街站，至當(dāng)天上午9時客流量已達(dá)1萬人次，最高1小時進(jìn)站5000人次。

2019年9月16日：下穿武漢理工大學(xué)南湖校區(qū)的文薈街地下通道正式通車，南湖片區(qū)又增加了一條重要的東西向進(jìn)出通道。

2020年6月：兩湖隧道工程2020年6月開工建設(shè)，這條隧道下穿東湖、南湖，既順接過江交通又分擔(dān)二環(huán)線交通壓力。

好消息不斷傳來，住在南湖的小伙伴們，出行將越來越方便！

來源：武漢城報