徐州港至武漢港開通水上運行航線，內河航線開通裝載貨物可以順利走水路送達，快速帶動兩個城市之間的經濟貨運流通，目前武漢港水運也是慢慢形成一道交通樞紐，將越來越方便了。

武漢新港

由哪四個城市組成

武漢港和黃岡市、鄂州市、咸寧市

位于長江黃金水道中游，是集納高速公路、航空、鐵路和水運于一體的大型綜合交通樞紐。

武漢新港于2010年正式成立，規(guī)劃港口岸線548.2公里(其中，長江岸線435.3公里，漢江岸線112.9公里)，港區(qū)及腹地面積達9300平方公里。

武漢新港的規(guī)劃范圍是：西以武漢市域與咸寧市域為界，北臨武漢外環(huán)高速～武英高速公路，東接大廣高速～滬渝高速～京廣鐵路線～環(huán)港高速～京廣鐵路線以東12公里，南至咸寧赤壁市域界限。

武漢新港的左岸從武漢市黃陂區(qū)武湖窯頭至黃岡蔡吳廖，岸線全長59.72公里;右岸從青山武鋼運河口至鄂州長港出口，岸線全長71.31公里。港區(qū)規(guī)劃用地3225萬平方米，包括陽邏3大作業(yè)區(qū)，以及林四房、唐家渡、武鋼、北湖、白滸山、葛店、三江等10大港口作業(yè)區(qū)。到2025年，貨物吞吐量達16360萬噸，集裝箱吞吐量達350萬標箱，未來將超過1000萬標箱。這相當于每天有至少5000輛大卡車運送6米長標準集裝箱從武漢新港出發(fā)。

徐州港

徐州港是京杭運河上重要港口之一，是“北煤南運、西煤東輸”重要中轉基地、淮海經濟區(qū)綜合運輸體系重要物流節(jié)點。長江中上游地區(qū)與京杭運河流域互聯互通是兩大區(qū)域經濟發(fā)展的需要，是貫徹落實“以國內大循環(huán)為主體，國內國際雙循環(huán)相互促進”戰(zhàn)略部署的具體體現。

徐州港至武漢港直航集裝箱班輪航線已啟動

運河錦繡”船從徐州港裝載貨物出發(fā)，先后經過9個閘口，在揚州的六圩口進入長江，全程1400公里。

初定每周兩班，船型96標箱,以后根據情況逐漸增加航班密度。

據初步測算，2021年“徐州—武漢”集裝箱班輪直航航線運量約為1萬標箱。