2020年9月中旬湖北沿江高鐵有了最新進展，9月15日至17日期間宜昌至涪陵段勘察設計項目人員進入實質(zhì)性推行階段，同時初步進行了現(xiàn)場線路優(yōu)化方案，這一段一旦通車，對武陵山片區(qū)脫貧攻堅有很大的意義，下面來看最新消息。

一、沿江高鐵9月最新進展

2020年4月7日，宜昌至涪陵鐵路勘察設計項目招標。9月15日至17日，沿江高鐵宜昌至涪陵段勘察設計項目相關(guān)負責人到恩施州開展沿江高鐵宜昌至涪陵段項目調(diào)研和線、站踏勘工作。此行是沿江高鐵宜昌至涪陵段勘察設計項目招標完成后，項目總體單位中鐵二院第一次組織項目總體組與恩施州進行的首次工作對接，標志著該項目勘察設計工作進入實質(zhì)性推進階段。

相關(guān)縣市高度重視，主要領(lǐng)導親自參加，認真準備，深度介紹，為勘察設計工作提供了詳實的資料，表達了真切的愿望。項目總體組表示，將綜合考慮地方意見，結(jié)合現(xiàn)場踏勘實際，充分論證、比選、優(yōu)化線路設計方案，深化完善預可研文本。

二、關(guān)于宜昌至涪陵段

宜昌至涪陵段經(jīng)過宜昌市、恩施州和重慶市，是沿江高鐵的重要組成部分。項目對于完善區(qū)域路網(wǎng)、構(gòu)建沿江綜合交通體系、鞏固武陵山片區(qū)脫貧攻堅成果具有積極意義。

沿江高鐵湖北段的建設將極大地改變湖北的路網(wǎng)條件，解決既有滬漢蓉鐵路技術(shù)標準偏低、實效性不強的問題，大大提高沿江道路的客運能力，增加路網(wǎng)靈活性，發(fā)揮鐵路在沿江客運綜合走廊中的骨干作用，同時也可以釋放既有鐵路的貨運能力，和黃金水道一起共同構(gòu)建沿江低成本、大運量、節(jié)能環(huán)保的綜合運輸大通道。

期待沿江高鐵!

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