武漢長江航運中心作為一個巨大工程項目，已經(jīng)打造大樓趨勢，7月31日主體結(jié)構(gòu)建立完工 ，還正在施工進行中，此座長江航運中心將打造首次武漢免稅店地點，大家也十分關(guān)心工程進展，下面一起了解下吧：

武漢長江航運中心介紹

武漢長江航運中心項目位于長江與漢江交匯處，距離長江航道僅50米，這一“超級鋼屋頂”位于300米以上，跨度64米，凈空達34.6米，是目前國內(nèi)濱江最高、300米以上最大跨度的鋼屋頂造型工程，其用鋼量總量達2000噸。

武漢長江航運中心項目是武漢新港對外提供口岸服務(wù)、港航政務(wù)、航運交易等功能的主要配套項目之一，項目主塔樓66層，建筑高度336米，是武漢漢口沿江一線的最高建筑。項目建成后將成為長江中游最現(xiàn)代化、最國際化和服務(wù)功能最完備的港務(wù)綜合樞紐體。

項目進展

走進項目塔樓頂部鋼屋頂?shù)氖┕がF(xiàn)場，仿佛置身于一座“鋼鐵”森林。鋼屋頂?shù)?6組支撐柱有秩序地分布于塔樓頂部，由東南角和西北角向中間逐漸升高，每8米設(shè)置兩道2米高的聯(lián)系梁，以此來保障穩(wěn)定性，施工期間可保證12級颶風(fēng)下穩(wěn)如泰山。受塔吊性能、構(gòu)件截面大以及超高空作業(yè)環(huán)境惡劣等因素影響，措施體量比一般同類鋼結(jié)構(gòu)項目大了近一倍，一般鋼結(jié)構(gòu)項目的措施量為15%-30%，而超級鋼屋頂約為50%。

年初受疫情影響，項目整體進度推遲，為追回失去的時間，項目部提前部署，科學(xué)施工?！霸谝咔槠陂g，我們主動聯(lián)系外部材料加工廠，儲存了近1000噸構(gòu)件，同時點對點聯(lián)系了30余名工人，隨時做好復(fù)工復(fù)產(chǎn)準(zhǔn)備?！表椖拷?jīng)理雷震表示，項目復(fù)工后，現(xiàn)場設(shè)備不間斷作業(yè)，在短短兩個月時間就完成了1500噸構(gòu)件安裝，提前半個月完成鋼屋頂合攏。

武漢長江航運中心將入駐武漢免稅店